Page 51 - ระบบส่งทางท่อ

8-7

ื
้
้
็
ี
ความหนด (VISCOSITY SAY BOLT UNIVERSAL) เปนวิธการใหหาความหนด ซึ่งใชกันโดย
ื
ั
ทั่วไปในสหรฐอเมรกา
ิ
้
ดรรชนความหนด (VISCOSITY INDEX) เปนตัวเลขทไดจากความชานาญเกยวกับความหนด

ื
ี่
ี่
็
ี
ื

ิ
ี่
์
ี่
ของผลิตภัณฑน้ามันทเกดจากการเปลยนแปลงของอุณหภูมิ
่
่
ั
ี
3. ทฤษฎการไหลอยูกบท (STATIC FLUID THEORY)
ี

ื่
เพอใหเกดความเขาใจถึงหลักในการออกแบบ และลักษณะการทางานของการส่งน้ามันทางท่อทาง
ิ

้
้
็
ี
ทหาร ความเขาใจการไหลโดยไม่มแรงดัน และการไหลโดยไม่มแรงดันนั้นเปนสิ่งจาเปน ซึ่งทฤษฎการไหล
ี
ี
้

็
ี่
้
้
ื่
้
ี
ี
้
่
อยูกับทไดกล่าวในหัวขอน้ และทฤษฎการไหลเคลอนทจะไดกล่าวต่อไปในขอต่อไป
ี่
ื
ี่
้

ี
ั
3.1 น ้าหนกจ าเพาะ (SPECIFIC WEIGHT) น้าหนักของเช้อเพลิงทจะตองสูบส่งนั้นย่อมมผลต่อ
ื

้
ื่

็
้
้
แรงดันในการสูบทตองการ เพอส่งน้ามันเช้อเพลิง และจาเปนตองทราบถึงหน่วยน้าหนักดวย หน่วย
ี่
์

ื
ี

น้าหนัก (UNIT WEIGHT) หรอน้าหนักจาเพาะของน้ามค่าเท่ากับ 62.4 ปอนด/ลบ.ฟ.

็
3.2 ความถวงจ าเพาะ (SPECIFIC GRAVITY) ความถ่วงจาเพาะเปนอัตราส่วนของน้าหนักของ

่

ี

ิ
ิ

ี่
ปรมาตรของของไหลต่อน้าหนักของปรมาตรทเท่ากันของน้าความถ่วงจาเพาะของน้ามค่าเท่ากับ 1.0
3.3 ความถวง API (API GRAVITY) อัตราวัดความถ่วง API โดยทั่วไปแลวใชในกจการ
ิ
้
้
่

อุตสาหกรรมผลิตภัณฑน้ามัน ซึ่งมีลักษณะกลับส่วนกันกับความถ่วงจาเพาะ และมีจานวนตัวเลข

์

ี
ทั้งหลายเพิ่มขึ้นมากกว่าอัตรา API จะกาหนดออกมาเปน “ดีกร” “API” (API) และมีค่าระหว่าง 1 - 100
็
็
ี่
น้าเปนตัวมาตรฐานในการคิด และกาหนดเอาว่ามความถ่วงเปน 10° API ซึ่งจะเปลยนแปลงค่าไปถึง
ี

็
็
็
ี่

์
90° API ระหว่างผลิตภัณฑน้ามันทหนักสุด และเบาทสุด ดังนั้นความถ่วง API กจะเปนส่วนปฏภาค
ิ
ี่
ี

ี่
กลับกันกับความถ่วงจาเพาะ หรอกล่าวอกอย่างหนึ่งว่าผลิตภัณฑน้ามันทมน้าหนักเบาสุด จะมความถ่วง
์

ื
ี

ี
ื่
ี
ื
้
ี่
ี่
็
API สูงทสุด อุณหภูมิทใชกับความถ่วง/API ถอเปนมาตรฐานเท่ากับ 60° ฟ. ดังนั้น เมอมความ
็
ถ่วงจาเพาะ ณ อุณหภูมิอน กจะตองทาใหเปน ณ อุณหภูมิ 60°ฟ.เสยก่อน
ี
ื่
้
็

้

้
สูตรแปลงกบ (CONVERSION/FORMULAS) สูตรต่อไปน้ใชสาหรบแปลงระหว่างความถ่วง API

ั
ี
ั

กับความถ่วงจาเพาะ
อณหภูมิความถวง API ณ 60º = 141.5 1315
่
ุ
.
ความถวงจ าเพาะ
่
เมอแปลงกลับ
ื่
.
1415
ความถวงจ าเพาะ =
่
API  1315
.
น้ามันทใชออกแบบ (DESIGN FUEL) น้ามันเช้อเพลิง ส่วนมากทตองขนส่งโดยทางท่อส่งน้ามัน
ื
้

ี่
้
ี่

ื่
ทางทหารนั้นมน้ามันเบนซินของเครองบิน(AVIATION GASOLINE)เบนซินของรถยนต์ (MOTOR
ี
ื่

GASOLINE) และน้ามันทใชกับเครองบินไอพ่น (JET FUEL) ส่วนน้ามันเครองยนต์ดีเซล(DIESEL)และ

ี่
้
ื่
็
้
้
๊
ั

น้ามันขาว (WHITE OILS) เช่นน้ามันกาด (KEROSENE) อาจตองสูบส่งบางเปนคร้งคราวเท่านั้น

คุณสมบัติของน้ามันเช้อเพลิงเหล่าน้จะทราบไดจากการจากัดคุณลักษณะของสหพันธ ์ (FEDERAL
้
ี
ื

์
ื
SPECIFICATION) ระยะช่วงของความถ่วงของน้ามันเช้อเพลิงในกจการทหารส่วนมากโดยทั่วไป กาหนด

ิ