Page 55 - ระบบส่งทางท่อ

8-11

็
Q = อัตราการไหล เปน แกลลอน/นาท ี
์
้
d = เสนผ่านศูนยกลางภายในท่อ เปน นิ้ว
็

ุ
4.5 สมการเบอนยลิ (Bernoulli Equation)
ิ
ื
ี
สมการทใชกับปรมาตรการไหลของ ๆ เหลวในท่อส่ง คือ สมการเบอนุยลิ (เขยน 1 หรอ 2
ี่
้
้
ื่
ขางตัวอักษรเพออางอิงถึงจุด 2 จุด ทแตกต่างกันบนแนวท่อ)
ี่
้
P 1 + Z + V 1 2 + H = P 2 + Z + V 2 2 + H
1
2
f
a
W 2 g W g 2
ื่
็
์
เมอ P = ความดัน เปน ปอนด/ตารางนิ้ว (PSI)
์

็
W = น้าหนักจาเพาะ เปน ปอนด/ลบ.ฟุต

Z = ระดับความสูงทกาหนด เปน ฟุต
ี่
็
็
็
V = ความเรวในการไหล เปน ฟุต/วินาท ี
ี
g = อัตราเรงทเกดจากแรงดึงดูดของโลก 32.2 ฟุต/วินาท/วินาท ี
ิ
ี่
่
ี
H = การสูญเสยหัวน้าเนองจากความฝด เปน ฟุต
ื
ื่

็
f
H = หัวน้าทเพิ่มขึ้นโดยการสูบระหว่างจุดต่าง ๆ เปน ฟุต
ี่
็

a
สูตรน้ จะนาไปใชในข้นตอนการออกแบบความดันทตองการ
ี

ี
้
่
้
ั

5. การออกแบบแนวทอ (Pipeline Design)
่
5.1 การออกแบบการสงน้ามนทางทอทางทหาร ตองกระท าเปน 4 ข้นตอน
ั
่
็

้
่
ั
่
ี่
ื
ี

ื
5.1.1 ท่อส่งน้ามันจากเรอ (Booster line) ระบบทางท่อน้คือ ท่อทอยูระหว่างเรอบรรทุก

้
น้ามัน (Tanker) กับย่านถังน้ามัน (Base terminal tank farm) ตองออกแบบแยกจากทางท่ออน ๆ
ื่

ี่
้
เพราะว่าจานวนน้ามันทจะสูบขึ้นนั้นมอัตราไหลออกขึ้นอยูกับเวลาทกาหนดใหสูบ (Unloading time)

ี่

่
ี
และความจุของเรอบรรทุกน้ามัน (Capacity of The Tanker)

ื
5.1.2 ท่อส่งจากย่านถังน้ามันส่วนฐาน (Feeder line) ระบบทางท่อส่วนน้จะมระยะทาง
ี

ี
ยาว 1/2 ถึง 1 ไมล จากทุงถังน้ามันส่วนฐานไปจนถึงสถานเครองสูบหมายเลข 1 ระบบทางท่อส่วนน้ ี

ื่
ี
์
่
้
ี
จะตองออกแบบแยกจากส่วนอน ๆ เช่นกัน เพราะว่ามอัตราการสูบน้ามันแตกต่างไปจากท่อส่งน้ามันจาก

ื่
ี
ื
เรอและยังแตกต่างไปจากท่อส่งน้ามันสายหลัก (Main line) อกดวย
้

ื่
ิ
เนองจากท่อตอนน้เราถอว่าเปนตอนสาคัญ (Critical area) (การรวและการเกดเพลิงทเกดจาก

็
ี่
ิ
ี
ั่
ื
้
ื่

้
้

ี
ี่

ทอนจะทาใหเกดการสูญเสย ย่านถังน้ามันไปดวย) ฉะนั้นจึงตองใชท่อน้ามันชนิดน้าหนัก มาตรฐาน

้
ิ
(Standard weight , API pipe)