Page 88 - เครื่องมือช่างชั้นต้น

5-7

ตรวจระดับนํ้ามันหล่อลื่นในห้องเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

ตรวจระดับนํ้ามันในห้องเฟืองเปลี่ยนความเร็ว ห้องเฟืองท้าย และห้องโซ่ขับ
ตรวจระดับนํ้ามันไฮดรอลิก

คันบังคับของอุปกรณ์การทํางานทุกอันอยู่ในตําแหน่ง "ว่าง"

คันบังคับความปลอดภัยอยู่ในตําแหน่งล็อกคันเกียร์และเข้าห้ามล้อมือไว้ด้วย

คันบังคับตัวล็อกโครงเยื้องศูนย์วงกลมอยู่ในตําแหน่งล็อก

5.8.2 การติดเครื่องยนต์
5.8.2.1 บิดสวิตช์ตัดต่อวงจรไฟฟ้า (DISCONNECT SWITCH) ไปในตําแหน่ง "ON"

5.8.2.2 สังเกตหลอดไฟเตือนต่างๆว่าติดหรือไม่ หลอดไฟเตือนทุกหลอด (4 หลอดสีแดง)

ต้องดับหมด ยกเว้น หลอดบอกสภาพการเข้าหรือปลด DIFFERENTIAL จะติด (หลอดสีเหลือง) ซึ่งแสดงว่า

DIFFERENTIAL อยู่ในสภาพ UNLOCK (ปลด)
5.8.2.3 ทดลองเหยียบแป้นห้ามล้อหลาย ๆ ครั้ง จนไฟเตือนสีแดงติดขึ้น ถ้าความดันลม

ตํ่าจะมีเสียงเตือน (ความดันลมตํ่ากว่า 60 ปอนด์/ตารางนิ้ว)

5.8.2.4 ดึงคันเร่งมือไปที่ประมาณกึ่งกลางของระยะทางทั้งหมด

5.8.2.5 เหยียบคันเร่งเท้าลงไปให้ผ่านตําแหน่งดับเครื่องยนต์
5.8.2.6 ถ้าอุณหภูมิอากาศขณะติดเครื่องยนต์ตํ่ากว่า 60 ◌ํF ให้ใช้เท้าซ้ายกดปุ่ม

UNLOADING VALVE ลงให้สุด และรอให้เครื่องยนต์ติดก่อน แล้วจึงค่อย ๆ ผ่อนกลับที่เดิม

5.8.2.7 บิดสวิตช์ไปที่ตําแหน่ง"HEAT" (ถ้าอุณหภูมิอากาศตํ่ากว่า 60 ◌ํ F นานประมาณ

30 วินาที)

5.8.2.8 บิดสวิตช์ติดเครื่องไปที่ตําแหน่ง "START" นานประมาณ 10 วินาที ปล่อยสวิตช์
เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้ว

ข้อควรระวัง

ถ้าหลอดไฟเตือนความดันนํ้ามันเครื่อง (สีแดง) ไม่ดับภายใน 6 วินาที หลังจากเครื่องยนต์ติด ให้
ดับเครื่องยนต์ ทําการตรวจหาสาเหตุ และแก้ไข

ข้อห้าม

ห้ามบิดสวิตช์ START ไปตําแหน่งต่าง ๆ ขณะเครื่องยนต์ติดเป็นอันขาด
5.8.3 ขณะอุ่นเครื่องยนต์

5.8.3.1 ตรวจดูการทํางานของเครื่องวัดต่าง ๆ เข็มจะต้องชี้ที่ย่าน "สีเขียว"

5.8.3.2 ให้เครื่องยนต์เดินเบา นานประมาณ 3 - 5 นาที เพื่อให้การหล่อลื่นระบบ

ระบาย ความร้อน ระบบไฟฟ้า และระบบอื่น ๆ ทํางานได้อย่างสมบูรณ์
คําเตือน

เข็มของเครื่องวัดความดันนํ้ามันหล่อลื่นของเครื่องยนต์จะต้องชี้อยู่ที่ย่านสีเขียว (การทํางานปกติ)