Page 87 - เครื่องมือช่างชั้นต้น

5-6

5.5.5 สวิตช์ติดเครื่องยนต์ มีตําแหน่งการใช้งาน 3 ตําแหน่ง คือ

HEAT - OFF - START
5.5.6 คันบังคับสลักล็อกโครงเยื้องศูนย์วงกลมใบมีดไปทางข้างซ้ายและขวา (ใช้ลมอัด)

5.6 แผงเครื่องวัด

ติดตั้งอยู่ด้านหลังของเครื่องยนต์ใกล้ห้องพลประจํา สามารถมองจากห้องพลประจําได้

5.6.1 เครื่องบันทึกชั่วโมงการทํางาน

5.6.2 เครื่องวัดความดันนํ้ามันเครื่องของเครื่องยนต์
5.6.3 เครื่องวัดกระแสไฟฟ้า

5.6.4 เครื่องวัดอุณหภูมิของนํ้าที่ใช้ระบายความร้อนเครื่องยนต์

5.6.5 และ 6.6 เครื่องวัดความดันลม (มี 2 อัน)

5.6.7 เครื่องวัดความดันนํ้ามันเชื้อเพลิง
5.7 แป้นและปุ่มเหยียบต่าง ๆ

5.7.1 แป้น MODULATOR อยู่ด้านซ้าย ทําหน้าที่ให้รถสามารถเคลื่อนที่ออก อย่างนุ่มนวล

(ทําหน้าที่คล้ายคลัตช์) ให้เหยียบให้สุดทุกครั้งเมื่อเข้าเกียร์ หรือเปลี่ยนเกียร์

5.7.2 ปุ่ม UNLOADING VALVE เมื่อเหยียบลงสุดจะตัดระบบนํ้ามันไฮดรอลิกไปใช้กับคันบังคับ
ต่าง ๆ (ไม่ตัดระบบขับเคลื่อน) ขณะติดเครื่องยนต์ ถ้าอุณหภูมิตํ่ากว่า 0 ◌ํF (-18 ◌ํC) ให้เหยียบปุ่มนี้ลงไป

ให้สุด

5.7.3 แป้นคันเร่งเท้า เหยียบลงเป็นการเร่งเครื่องยนต์ จะใช้สัมพันธ์กับคันเร่งมือ ปุ่มด้านหลังของ

คันเร่งเท้าใช้ส้นเท้ากดลงให้จมลึกลงไปจากพื้นรถ จะเป็นการดับเครื่องยนต์ (คันเร่งมือผลักไปข้างหน้าสุด)

5.7.4 สวิตช์ไฟ สูง ตํ่า ใช้กับไฟส่องสว่างเดินทาง
5.8 การเตรียมการต่าง ๆ

5.8.1 การเตรียมการก่อนการติดเครื่องยนต์

5.8.1.1 เดินตรวจรอบ ๆ ตัวรถ ดูสภาพทั่วไป การติดตั้ง ความผิดปกติ การรั่วไหลต่าง ๆ

5.8.1.2 ตรวจสภาพยางทุกเส้น ดูรอยฉีก แตก การสึกของดอกยาง และตรวจความดันลม

5.8.1.3 ตรวจบริเวณจุดเลี้ยวกลางตัว ต้องปราศจากสิ่งสกปรกหรือเศษวัสดุติดอยู่
5.8.1.4 ตรวจสลักล็อกเลี้ยวกลางตัว และสลักเอียงล้อ ต้องถอดออกเมื่อจะเริ่มใช้รถ

ทํางาน

5.8.1.5 เปิดก๊อก (2 ก๊อก) ถ่ายลมออกจากถังรับลมอัด แล้วบิดเข้าที่เดิม

5.8.1.6 ปรับเบาะที่นั่งพลประจํา และ CONSOLE พวงมาลัย ให้เหมาะสม
5.8.1.7 ให้การบริการเครื่องยนต์ในเรื่องต่าง ๆ ดังนี้.- (จอดรถให้ได้ระดับ)

ตรวจระดับนํ้า และสภาพของหม้อนํ้ารังผึ้ง

ตรวจระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง