Page 45 - ทางและสนามบิน

4-18

6. วิธีวางโค้งในสนาม

วิธีการวางโค้งในสนามอาจกระทำได้หลายวิธี ซึ่งแล้วแต่ความละเอียดหรือความถูกต้องแน่นอนของ

ี
โค้งที่จะวาง แต่ถ้า เมื่อต้องการสร้างทางขั้นต่ำไม่ต้องการความละเอยดละออมากนัก หรือเมื่อ
สถานการณ์ทางยุทธวิธีไม่อำนวยให้ใช้เวลาในการวางโค้งอย่างถูกต้องได้ ก็ต้องใช้วิธีวางโค้งอย่างรีบด่วน

6.1 การวางโค้งด้วยวิธีมิดเดิลออดิเนต

C 2
ุ
โดยการใช้สูตร M = เมื่อคอร์ดยาวไม่เกิน 100 ฟต
8 R
6.2 การวางโค้งโดยใช้ระยะภายนอก
เมื่อ PI ถูกจำกัดด้วยภูมิประเทศ ใช้สูตร

I
E = T tan
4
6.3 การใช้เชือกเป็นรัศมีโค้ง

ในกรณีที่รัศมีความโค้งยาวไม่เกิน 250 ฟุต ใช้ปลายข้างหนึ่งของเชือกหรือลวด ติดกับสมอ
ี
บกที่จุดศูนย์กลางของโค้งโดยให้เชือกยาวเท่ากับรัศมีของความโค้งที่ต้องการ ส่วนปลายอกข้างหนึ่ง วาดโค้ง
ไประหว่างเส้นสัมผัสโค้งทั้งสอง การวางโค้งวิธีนี้ โดยการกำหนดจุด PC และ PT ขึ้นก่อน ส่วนการกำหนดจุด

O ลงบนภูมิประเทศทำได้ โดยวิธีลากเสันตั้งฉากกับเส้นสัมผัสที่จุด PC และ PT ไปตัดกันเป็นจุด O ในภูมิ
ประเทศ

6.4 การวางโค้งโดยใช้ยานพาหนะ

เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งของการวางโค้ง คือ สร้างโค้งไปตามรอยทางของรถบรรทุก หรือรถ
เกลี่ยที่ค่อย ๆ เลี้ยวไปตามทางระหว่างจุดต้นโค้งไปยังจุดปลายโค้ง

6.5 การวางโค้งโดยวิธีเรขา

ในบางกรณีอาจจะมีสิ่งกีดขวางเช่น แหล่งน้ำก็อาจใช้วิธี วัดระยะฉาก จากเส้นสัมผัสของโค้ง
ได้ ซึ่งเป็นวิธีที่ดีที่สุดวิธีหนึ่ง ดังนี้ PI

A ถนน
ถนน B

ขั้นที่ 1 กำหนดจุด PI ลงในภูมิประเทศ
ขั้นที่ 2 ลากเส้น PI - A และ PI - B ลงบนแผ่นกระดาษ