Page 48 - สะพานเครื่องหนุนมั่น
P. 48
5-3
14 คือบอกความสูงเป็นนิ้ว
WF คือบอกรูปร่างว่าเป็นแบบปีกกว้าง ( WIDE FLANGE )
34 คือบอกน้ำหนักเป็นปอนด์/ฟุต
b = ความกว้างของปีก เป็นนิ้ว
d = ความลึก (สูงของอกตง) เป็นนิ้ว
tw = ความหนาของอก เป็นนิ้ว
tf = ความหนาของปีก เป็นนิ้ว
4. แบบต่างๆของแรงที่กระทำต่อสะพาน
4.1 แรงภายนอก
4.2 แรงจากน้ำหนักของสะพานเอง
4.3 แรงจากน้ำหนักกระแทก สำหรับสะพานที่ใช้ตงเหล็กเท่านั้น
5. การกระจายแรง
จากความอ่อนตัวของสะพาน เนื่องจากยานพาหนะที่แล่นผ่านสะพานนั้น จะไม่แผ่กระจายลงไปยังตง
ได้เท่ากันทุกตงในแนวทางวิ่งแต่ละแนว ซึ่งหมายความว่าตงบางตงรับน้ำหนักมากกว่าตงอน จากเหตุนี้เรา
ื่
ต้องแก้ไขโดยกระบวนการออกแบบ โดยการหาตงที่รับแรงภายนอกเกือบทั้งหมดจริง ๆ ว่ามีจำนวน
เท่าไร ซึ่งจำนวนตงที่หาได้นี้เรียกว่า “จำนวนตงที่บังเกิดผล” แล้วออกแบบและขนาดให้รับแรงภายนอก
ทั้งหมด
6. ชนิดของการเสียหายที่จะเกิดแก่สะพาน
6.1 การอ่อนตัวเกินกำหนด
ในลักษณะที่ตงรับน้ำหนักมากๆถ้าตงทนไม่ได้ก็จะออนตัวมากเกินไป ทำให้พนสะพานที่ปู
ื้
่
ข้างบนตงนั้น ขบกันจนแตกก็จะเกิดการชำรุด
6.2 เกิดแรงดัดตัวของวัสดุต่างๆ
่
ื้
เมื่อพนกระดาน,ตง,คานออนตัวลงเพราะรับน้ำหนักจากล้อของยานพาหนะมากไป ทำให้ผิว
ั
ตอนครึ่งข้างบนระหว่างกลางของเนื้อวัสดุจะอดตัวเข้า และผิวตอนครึ่งล่างจะแยกตัวออกจากกัน ถ้าเนื้อ
วัสดุทนไม่ได้ก็จะหักเรียกว่า หักโดยแรงดัดตอนกึ่งกลาง
6.3 การดุ้งทางข้าง
ี
เมื่อยานพาหนะวิ่งไปบนสะพาน ถ้าตงไม่แข็งแรงพอเพยงกับช่วงของตงที่ยาวเกินกำลังก็
จะทำให้ทอดของสะพานทั้งทอดโยนตัวไปทางข้างได้
6.4 เกิดแรงตัดหรือแรงเฉือน
