Page 46 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

5-1

ี่
บทท 5
การออกแบบเครื่องบน

1. กล่าวทั่วไป

ในการออกแบบสะพาน เราแบ่งสะพานออกเป็น 2 ส่วนใหญ่ ๆ คือ เครื่องบนและเครื่องล่าง

เครื่องบนเรานับตั้งแต่เหนือคานขึ้นไป ส่วนเครื่องล่างนับตั้งแต่คานลงมา

2. ส่วนต่าง ๆ ของเครื่องบน

2.2 ตง

2.1.1 ตงเหล็ก

2.1.2 ตงไม้

2.1.3 แกงแนงยึดตรง

2.1.4 แผ่นเหล็กรับแรงกด (แผ่นรองตรง )

2.2 พื้นสะพาน

2.2.5 พื้นธรรมดา

2.2.6 พื้นตั้ง

2.3 ส่วนประกอบที่ให้ความปลอดภัย

2.3.7 ตงกระหนาบ

2.3.8 รองตงกระหนาบ

2.3.9 หลักราวสะพาน

2.3.10 ราวสะพาน

2.3.11 พื้นปูทางล้อ

ตงเหล็กมักจะใช้กับระยะทอดยาวๆและแกงแนงยึดตงก็ใช้เชื่อมติดกับตง เพอป้องกันการโค้ง
ื่
ื่
ทางข้าง สำหรับการปูพื้นอย่างธรรมดาจะใช้วิธีเจาะปีกตงตงเหล็กเพอให้ตะปูยึดกับพื้นได้ดีส่วนพื้นตั้งนั้นต้อง
ใช้คลิปพิเศษยึดติดกับตง การปูพนแบบธรรมดาเป็นแบบที่สร้างได้ง่ายและเป็นแบบที่ใช้กันมาก พื้นปูทางล้อใช้
ื้
ื่
เพอป้องกนพนสะพานชำรุด และรองตงกระหนาบ,ตงกระหนาบ,หลักราวสะพาน รวมทั้งราวสะพานมีไว้
ั
ื้
เพอให้สะพานสมบูรณ์และเพอเป็นเครื่องนำทางให้พลขับได้เป็นข้อสังเกตุ ขนาด และตำแหน่งของส่วนให้
ื่
ื่
ความปลอดภัยจะไม่เปลี่ยนแปลงโดยไม่คำนึงถึงขนาดของสะพานว่าจะมีขนาดเท่าใด สำหรับขนาดของส่วน
ปลอดภัยที่เล็กที่สุด มีดังนี้