Page 73 - ทางและสนามบิน
P. 73
5-6
7.8 ลักษณะของดิน
้
7.9 วัสดุของทองถิน
7.10 น า
ํ
้
7.11 การปองกัน
7.12 เบ็ดเตล็ด
ั
8. การวางผง
ื
.
่
้
่
ํ
กอนทีจะทาการวางผัง จะตองทราบข่าวสารเหล่านี กอนคอ-
ิ
้
็
8.1 ขนาดต่างๆ ของส่วนสนามบน สิงทีไม่ทราบกตองคานวณหามาตามที จะศึกษากันต่อไป
ํ
้
้
์
็
8.2 หมู่ลาดตระเวนจะตองรวบรวมขอมูลทีเปนประโยชน เช่น ลักษณะของดิน การระบายนํ า และ
้
วัสดุก่อสราง
ิ
ํ
์
8.3 นายทหารลาดตระเวน กาหนดแนวศูนยกลางของทางวงพอประมาณ
์
ื
้
้
็
้
8.4 เมอไดแนวศูนยกลางทางวิงแลว ก็ตองหาทีตั งทางขับทีจอดพื นแขง ็ ชานต่างๆ โรงเกบ
ื
ิ
ื
เครองบน และสิงประกอบอนๆ รวมทั งทีพักทหาร ฯลฯ
9. ลม
้
ิ
ิ
ํ
9.1 โดยธรรมดาทางวงจะตองตั งอยู่ตามนัยแห่งทิศทางของลมประจาในการวางแนวทางวงนั น
ํ
็
้
้
้
จะตองระวังลมกระโชก ซึงพัดดวยความเรวสูง ทิศทางของทางวิงนั น จะตองมีจานวนลมปกคลุมอยู่ 80 %
้
ิ
และลําลมส่วนประกอบทีพัดตั งฉากต่อทางวงตองไม่เกน 20 กโลเมตรต่อชัวโมง ลมทีพัดเปลียนทิศทางอยู่
ิ
ิ
้
้
ั
เสมอ และมกระแสลมแรง อาจจะตองสรางทางวงขึ นสองทาง หรอมากกว่า แต่ปญหาเช่นนี จะไม่บังเกิด
ื
ิ
ี
้
ิ
้
ขึ นบ่อยนัก เพราะการสรางทางวงสองทาง เน องจากกระแสลมมักจะไม่ค่อยไดรบการพิจารณาในการ
ั
ื
ิ
็
(
ื
็
ปฏบัตในยุทธบริเวณ ถาจะตองสรางขึ นกควรจะทําเปนรูปตัวที T ) หรอว ( V ) ดกวาทีจะสรางเปนรูป
้
ี
่
้
้
ี
็
้
ิ
์
ตัวเอ็กซ ( X )
็
้
9.2 มาตราทานของลม จะตองทราบมาตราทานของลมซึงแสดงทิศทางความเรว และระยะทีเกิด
ลม มาตราทานของลมนี ควรจะไดจากสถิตทีหามาเปนเวลานาน ประมาณ 10 ป ี นับว่าเพยงพอทีจะใช้
ิ
็
้
ี
วิเคราะห ์
้
ิ
ื
ั
่
้
็
ื
9.3 ความเรวของกระแสลม การขึ นลงของเครองบนยอมไดรบความกระทบกระเทอน ซึ งไดพัด
ิ
ิ
ิ
็
ขนานกับทิศทางปฏบัตการของเครองบน อันตรายจากลมในการปฏบัตการบิน จะเปนปฏิภาคโดยตรงกับ
ิ
ื
ิ
็
ความเรวของลําลมส่วนประกอบทีตั งไว้ไดฉากกับทางวงหรอทาเปนรูปกราฟให้ถูกสเกลกได ้ โดยนับจาก
็
ํ
ื
้
็
ิ
์
็
ิ
เส้นศูนยกลางทางวงออกมาคือ ลําลมส่วนประกอบของหมู่ลม ซึงมความเรวอันหนึง ลมซึงมีความเรว 20
ี
็
ิ
็
กโลเมตรต่อชัวโมง หรอนอยกว่ากนับว่าเปนลมทีไม่มอันตรายต่อเครองบน แมวาจะพัดตั งฉากกับทางวิง
ี
ื
ื
้
่
้
็
ิ
ิ
็
ี
ื
็
อนๆ ซึ งมความเรวสูงกไม่นับว่าเปนอันตรายนอกจากความเรวของลม ส่วนประกอบมากกว่า 20 กโลเมตร
็
็
ตอชัวโมง
่
