Page 68 - ทางและสนามบิน
P. 68
5-1
บทที 5
การเลอกที ตั งสนามบิน
ื
1. กลาวทั วไป
่
ู
ิ
้
ํ
้
้
ิ
ในการเรมตนวางแผนดําเนนการเกียวกับสนามบินนั น เราจะตองใชความชานาญความร้ในทาง
้
้
้
ื
็
หลักการช่างเปนเครองพิจารณาเพื อให้ไดสนามบินทีดี และไม่ตองสิ นเปลืองค่าใชจ่ายมาก สามารถ
ิ
ประหยัดวัสดุก่อสรางตลอดจนแรงงานและเครองมอ ชัวโมงในการทีไดตกลงใจสรางสนามบน ณ ตําบล
้
ื
ื
้
้
้
้
ํ
้
ํ
็
้
แห่งหนึงแลว ภายหลังเกิดความจาเปนทีจะตองเปลียนไปสราง ณ ตาบลอืนนั น เปนสิงทีแสดงใหทราบถึง
็
็
การไรสมรรถภาพในการเปนผู้นํา ฉะนั นในการเลือกทีตั งสนามบิน จึงเปนการจาเปนยง ต่อไปนี เราจะได ้
็
ํ
้
ิ
็
ื
็
อภิปรายกันในเรองการลาดตระเวนซึงเปนขั นแรกของการเลือกทีตั งบิน
ความมุ่งหมายสําคัญในการลาดตระเวนสนามบนนั นกคอ การเลือกพื นทีๆ จะใช้เปนสนามบน
ิ
็
็
ิ
ื
้
ิ
็
้
และในพื นทีนั นจะตองให้ทางานแต่นอยทีสุด และในขณะเดยวกันกให้ไดสนามบนตามความตองการทุก
ี
้
ํ
้
ประการ
2. ในการปฏิบัติการลาดตระเวน
ํ
้
้
้
ผู้บังคับหมู่ลาดตระเวนจะตองใชความชานาญในทางก่อสรางและในทางการช่างของตนเต็มที มีสิง
ี
้
บกพรอง 4 ประการ ทีผู้บังคับหมู่ลาดตระเวนจะตองหลีกเลยงเพือให้ไดผลในการลาดตระเวนอยางดทีสุด
ี
่
่
้
คอ
ื
่
ื
2.1 แผนทั งปวงมักจะไม่ค่อยประสานกัน ในเรองนี เปนความรับผิดชอบของหนวยทีสังการ
็
ลาดตระเวน
ิ
ู
ิ
็
2.2 หมู่ลาดตระเวนไม่มีความสามารถในการปฏบัติภารกจของตน เพราะขาดความร้และมใช่เปน
ิ
ั
บุคคลทีไดรบการฝกมาอย่างจัดเจนในเรองนั น และมีเครองมออันไม่เหมาะสมและสมบูรณ์
ึ
้
ื
ื
ื
้
2.3 หมู่ลาดตระเวนมไดรบคาสังอย่างชัดเจนหรอมิได้ทําความเขาใจอยางถูกตอง
ื
ํ
้
ั
ิ
้
่
2.4 รายงานการลาดตระเวนมักจะชาไปไม่ทันเวลา
้
้
หมู่ลาดตระเวนประกอบดวยนายทหารช่าง 1 นาย ทําหนาทีผู้บังคับหมู่ และนายสิบ
้
ิ
้
7 นาย คอทาหนาทีรอง ผบ.หมู่ 1, พนักงานสํารวจ 1, ผู้ช่วยพนักงานสํารวจ 2, พนักงานวทยุ 1, พลขับ 1
ื
ํ
และ ช่างเครอง 1
ื
3. ประเภทของการลาดตระเวน
ี
ื
ม 2 ประเภท คอ
ํ
้
็
ื
ํ
3.1 การลาดตระเวนพื นที คอ การลาดตระเวนทีกระทาเปนพื นทีกวางๆ เพือทาการคนหาทีตั ง
้
้
่
ิ
ั
็
สนามบนว่า ตรงใดจึงจะเหมาะ เปนการกะไว้ดวยสายตาสําหรบการสํารวจอยางละเอียดต่อไป
3.2 การลาดตระเวนเฉพาะ คอ การลาดตระเวนเฉพาะ กระทํา ณ บริเวณทีกาหนดไวแตกตาง
ื
่
้
ํ
ํ
จากการลาดตระเวนพื นที การลาดตระเวนเฉพาะกระทาในพื นทีขนาดยอมกว่า
่
