Page 80 - สะพานเครื่องหนุนลอย

7-2

รูปที่ 7.1 รูปเรือ

2.03 ม.

5.50 ม.

1 1.10 ม.

2. ความสามารถเรือทุ่นโลหะผสม

2.1 เมื่อประกอบกันเป็นแพ หรือสะพานแล้วจะเท่าเทียมกับทุ่นยางลมอัดของ สะพาน M.4 T.6

ของเดิมหรือ มากกว่า

2..2 สามารถเคลื่อนย้ายโดยยานพาหนะในอตราของหน่วย ช. ได้
ั
2.3 การยกขนในระยะใกล้ สามารถใช้กำลังพลจำนวน 14 คน หรือมากกว่ายกขนเรือทุ่นโลหะ

ผสมครึ่งท่อนได้ 1 ลำ
2.4 สามารถประกอบเรือทุ่นได้โดยกำลังพล ซึ่งประกอบไม่ยุ่งยาก มีความง่าย และรวดเร็ว

2.5 เรือทุ่นประกอบกับเครืองบนของสะพาน M. 4 T.6 ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใด ๆ

ุ่
2.6 การส่งกำลังและซ่อมบำรุงสามารถทำได้โดยไม่ยงยากนัก
3. ผลจากการทดลองประกอบสร้าง

บริษัท อิตัลไทยมารีน จำกัด ได้เริ่มสร้างเรือทุ่นเมื่อ ม.ค. 36 ผลิตเสร็จแล้วเมื่อ มิ.ย. 36 ได้ทดลอง

ประกอบสร้างเป็นแพยาว 111 ฟุต 8 นิ้ว และทดลองรับน้ำหนักรถถัง M. 48 A.5 ที่มีน้ำหนัก 54 ตัน เมื่อ
วันที่ 23 มิ.ย. 36 ณ. แม่น้ำแม่กลอง จ.ราชบุรี ผลปรากฏว่า แพสามารถรับน้ำหนักได้ แต่เรือทุ่นจมลง

ไปในน้ำมากเกินไป คือจมลงไปประมาณ 90 ซม. จากความลึกของเรือ 1.10 เมตร ดังนั้น คณะทำงาน

และวิศวกรของบริษัท ไ ด้พิจารณาประกอบเรือทุ่นใหม่แบบ 3 ลำชิดกัน และมีเรือทุ่น 2 ลำชิดกันอยู่หัวและ
ท้ายแพแบบ 2-3-2 ซึ่งครั้งแรกเป็นแบบ 2-2-2-2 จากผลการทดสอบแบบแพครั้งหลัง 2-3-2 ยาว 96 ฟุต 8

นิ้ว ทดลองบรรทุกรถถัง M.48 A.5 ใหม่ เมื่อวันที่ 20 และ 21 ก.ค. 36 ที่สนามฝึกจารุมณี จ.ราชบุรี
ปรากฏว่า แพสามารถรับน้ำหนักได้ดีและเรือจมลงไปในน้ำ 70 ซม. จากความลึกของเรือ 1.10 เมตร