Page 12 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

1-1

บทที่ 1



กลศาสตรโครงสราง (Structural Mechanics)
่

1. กลาวทัวไป

การมีความรทางสแตติคส ยอมเปนรากฐานในการที่จะทําใหเขาใจในเรองการออกแบบวิเคราะห


ื่
ู
ื่
ึ
ี่
ั
ุ
สะพาน สแตติคสคือการศกษาเรองแรงตาง ๆ ทอยูในอาการสมดุลของวัตถใดๆ ที่ถกกระทําให อยูกบที่โดย

ู
ั
ุ
แรงตาง ๆ ที่กระทําตอมัน อาการสมดุลยอมประยุกตใชกบวัตถใด ๆเชนโครงสรางของสิ่งตางๆหรือสะพานที่
ไมมีการเคลื่อนไหวใด ๆ ทังสิ้น
้
ั
บทเรียนนี้จะไดศึกษากนถงเรื่อง คานสามัญ (Simple Supported Beams ) ดวยการใหแรง
ึ

ั่
ภายนอกแกมัน คานสามัญคือคานซึ่งรองรับอยูบนสิ่งรองรับ 2 แหง คือที่ปลายคานทั้งสองขางนนเอง กฎ
ึ้
ิ

ั
ของการสมดุลจะตองนํามาใชในการหาแรงภายในที่เกดขนในตัวคาน อนเนื่องมาดวยการกระทําของแรง



ภายนอก ขอสําคัญที่จะใหตังเปนขอสังเกตไดในที่นก็คือ สะพานแบบนอกมาตรฐานที่เราจะศึกษากัน ในทาง
ี
้
้
ทหารนประกอบดวย คานสามัญ
ี้
รูปที่ 1.1 คานสามัญ
P1 P2 P3

2. น้ํหนักเขม ( Concentrated load)
า
2.1 คาจํากัดความ (Definition)
ํ
ั

ี
า
้
นํหนักเขมที่ลงบนคานนั้นมระยะสั้นมากเมื่อเปรียบเทียบกบความยาวของคาน ฉะนนจึง
ั้
ถอวาน้ํหนักเขมนี้จะลงเปนจุด เชน –

ื
า
้
า
รูปที่ 1.2 นํหนักเขม
P = 5,000 #



า

่
ลอของยานพาหนะ เราจะพิจารณาวาเปนน้ํหนกเขมทีกระทําตอสะพาน
ั
2.2 เครื่องหมายของแรง (Sign Convention)