Page 79 - Way&Airfield

4-34

9.3.3 การควบคุมคุณภาพขณะก่อสร้าง

การก่อสร้างพื้นทางกรวดโม่ให้ก่อสร้างทางเป็นชั้น ๆ โดยให้มีความหนาหลัง
บดทับชั้นละไม่เกิน 150 มิลลิเมตร

ผู้รับจ้างอาจก่อสร้างพื้นทางกรวดโม่ให้มีความหนาแต่ละชั้น เกินกว่า 150

มิลลิเมตร แต่ไม่เกิน 200 มิลลิเมตร ก็ได้ ทั้งนี้ต้องแสดงรายการเครื่องจักรและเครื่องมือที่เหมาะสม แสดง

วิธีการปฏิบัติงานและต้องก่อสร้างแปลงทดลองยาวประมาณ 200 - 500 เมตร เพื่อตรวจสอบคุณภาพ

หากพบว่าระหว่างการก่อสร้างเม็ดวัสดุที่ผิวหน้าของไหล่ทางวัสดุแตกละเอียดมากเกินไป หรือ
ปัญหาเกี่ยวกับความหนาแน่นของไหล่ทางส่วนบน และส่วนล่างไม่ได้ตามข้อกําหนด นายช่างผู้ควบคุมงาน

อาจพิจารณาระงับการก่อสร้างพื้นทางหนาชั้นละมากกว่า 150 มิลลิเมตร นายช่างผู้ควบคุมงานจะ

ตรวจสอบคุณภาพหลังการตีแผ่แล้ว หากพบว่าตอนใดคุณภาพไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้อง

ดําเนินการปรับปรุงแก้ไขจนได้วัสดุที่มีคุณภาพถูกต้อง

9.4 การตรวจสอบ

9.4.1 การตรวจสอบค่าระดับ

งานไหล่ทางวัสดุมวลรวมที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีรูปร่างราบเรียบ

ตามแบบโดยเมื่อทําการตรวจสอบด้วยบรรทัดตรงยาว 3.00 เมตร ทั้งตามแนวขนานและตั้งฉากกับแนว
ศูนย์กลางทางมีความแตกต่างได้ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร และมีค่าระดับแตกต่างไปจากค่าระดับที่ แสดงไว้ใน

แบบได้ไม่เกิน 15 มิลลิเมตร การตรวจสอบค่าให้ทําทุกระยะ 25 เมตร หรือน้อยกว่าตามที่นายช่างผู้ควบคุม

งานเห็นชอบตอนใดที่ผิดไปจากนี้ให้แก้ไขโดยการปาดออกหรือรื้อแล้วก่อสร้างใหม่

9.4.2 การทดสอบความแน่นของการบดทับ
งานไหล่ทางวัสดุมวลรวมจะต้องทําการบดทับ ให้ได้ความแน่นแห้งสมํ่าเสมอ

ตลอดไม่ตํ่ากว่าร้อยละ 95 ของความแน่นแห้งสูงสุดที่ได้จากการทดลอง ตัวอย่างวัสดุมวลรวม เก็บจาก

หน้างานในสนาม หลังจากตีแผ่และปูลงบนพื้นถนนแล้ว ตาม ทล.-ท. 108 “วิธีการทดลอง Compaction
Test แบบสูงกว่ามาตรฐาน”

การทดสอบความแน่นของการบดทับ ให้ดําเนินการทดสอบตาม ทล.-ท. 603 “วิธี

ทดลองการหาค่าความแน่นของวัสดุในสนามโดยใช้ทราย” ทุกระยะประมาณ 200 เมตร ต่อไหล่ทาง 1 ข้าง

9.5 การวัดปริมาณงานและการจ่ายค่างาน