Page 71 - Way&Airfield

4-26

การพ้นนํ้าบาง ๆ ลงไปผิวหน้าของชั้นวัสดุเลือก ข. ที่ก่อสร้างเสร็จแล้วให้ชุ่มชื้นตลอดเวลา เพื่อป้องกันมิให้

ฝุ่นฟุ้งกระจาย เป็นมลภาวะต่อประชาชนสองข้างทางขณะเปิดการจราจร

7.4 การตรวจสอบ

7.4.1 การตรวจสอบค่าระดับ
งานรองพื้นทางวัสดุที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีรูปร่างราบเรียบ

ตามแบบ โดยเมื่อทําการจรวจสอบด้วยบรรทัดตรงยาว 3.00 เมตร ทั้งตามแนวขนานและตั้งฉากกับแนว

ศูนย์กลางทาง มีความแตกต่างได้ไม่เกิน 10 มิลลิเมตร และมีค่าระดับแตกต่างไปจากค่าระดับที่แสดงไว้ใน

แบบได้ไม่เกิน 15 มิลลิเมตร การตรวจสอบค่าระดับให้ทําทุกระยะ 25 เมตร หรือน้อยกว่า ตามที่นาย
ช่างผู้ควบคุมงานเห็นสมควร ตอนใดที่ผิดไปจากนี้ให้แก้ไข โดยการปาดออกหรือรื้อแล้วก่อสร้างใหม่

7.4.2 การทดสอบความแน่นของการบดทับ

งานรองพื้นทางวัสดุจะต้องทําการบดทับ ให้ได้ความแน่นแห้งสมํ่าเสมอตลอด

ไม่ตํ่ากว่าร้อยละ 95 ของความแน่นแห้งสูงสุดที่ได้จากการทดลอง ตัวอย่างวัสดุเก็บจากหน้างาน ในสนาม

หลังจากคลุกเคล้าผสมและปูลงบนพื้นถนนแล้ว ตาม ทล.-ท. 108 “วิธีการทดลอง Compaction Test
แบบสูงกว่ามาตรฐาน”

การทดสอบความแน่นของการบดทับ ให้ดําเนินการทดสอบตาม ทล.-ท. 603

“วิธีทดลองการหาค่าความแน่นของวัสดุในสนามโดยใช้ทราย” ทุกระยะประมาณ 100 เมตร ต่อ 1 ช่องทาง

จราจร หรือประมาณพื้นที่ 700 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง

7.5 การวัดปริมาณงานและการจ่ายค่างาน

7.5.1 วิธีการวัดปริมาณงาน

การวัดปริมาณงานรองรับพื้นทางวัสดุมวลรวม ให้ทําการตรวจสอบค่าระดับและ

ทดสอบความแน่นของการบดทับถูกต้อง ตามที่กําหนดแล้ว โดยวัดปริมาณงานมีหน่วยเป็นลูกบาศก์เมตร

7.5.2 วิธีการจ่ายค่างาน

การจ่ายค่างานตามรายการนี้ หมายรวมถึง ค่าวัสดุ ค่าเครื่องจักร ค่าแรงงานและ
อื่น ๆ ที่จําเป็นเพื่อการก่อสร้างให้ถูกต้องเรียบร้อยตามข้อกําหนด โดยคิดจ่ายค่างานที่แล้วเสร็จแต่ละงวด

ในราคาต่อหน่วยตามสัญญา

8. งานพื้นทางหินคลุก ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE )

หมายถึง การก่อสร้างชั้นพื้นฐาน บนชั้นรองพื้น หรือชั้นอื่นใดที่ได้เตรียมไว้แล้ว ด้วยวัสดุหินคลุก
ที่มีคุณภาพตามข้อกําหนด โดยการเกลี่ยแต่ง และบดทับให้ได้แนวระดับ และรูปร่างตามที่แสดงไว้ในแบบ

8.1 วัสดุ