Page 24 -
P. 24

2-5

                                            3  แผ่นริมนอกทั้งคู่ต้องอยู่ใต้เสาริมนอกทั้งคู่ด้วย      ส่วนแผ่นที่เหลือไม่

               จ าเป็นต้องอยู่ใต้เสาแต่ต้องจัดระยะให้ห่างเท่ากัน

                                            4  ความยาวของแผ่นกันทรุดต้องค านวณหา   เพื่อให้มีขนาดเพียงพอรับ
               น ้าหนักร่วมกับลักษณะของดินที่สร้างได้ หรืออาจจะใช้กฎในสนามพิจารณาคือ

                                                   - ความยาวของแผ่นกันทรุดเท่ากับ 8 เท่าความหนาของแผ่นกัน

               ทรุดเมื่อความสามารถรับน ้าหนักของดินเท่ากับหรือน้อยกว่า 4 ตัน ต่อตารางฟุต

                                                   - ความยาวของแผ่นกันทรุด เท่ากับ 6 เท่าความหนาของแผ่นกัน
               ทรุดเมื่อความสามารถรับน ้าหนักของดินมากกว่า 4 ตัน ต่อตารางฟุต

                                                   - ถ้าไม่รู้ความสามารถรับน ้าหนักของดินแน่นอนให้ใช้ความยาว

               ของแผ่นกันทรุดเป็นฟุต เท่ากับ 2/3 ของความหนาเป็นนิ้ว

                              1.2.3  แกงแนง
                                     1.2.3.1 แกงแนงทางข้างหรือแกงแนงตามยาว     ใช้ยึดระหว่างทอดเว้นทอดของ

               สะพานที่ใช้ตะม่อแถวเดียวไม่เกิน 25 ฟุต และใช้ยึดระหว่างตับของตะม่อหมู่วางหรือตะม่อหมู่ปัก

                                     1.2.3.2 แกงแนงทางระดับ ใช้ยึดภายในตับของตะม่อหมู่วาง     และตะม่อหมู่ปัก

               ในกรณีที่ความสูงของเสาเกินความสามารถ คือ L = 2.5 x หน้ากว้าง

                                     1.2.3.3 ขนาดของแกงแนงอย่างน้อย คือ 2s x 12s ยาวตามต้องการ
               2. แรงต่างๆ ที่เกิดแก่สะพาน

                      ในการออกแบบสะพานก็ดี  ผู้ที่ท าการสร้างสะพานตามแบบ ที่ออกมาแล้วก็ดี, ผู้ที่ไปตรวจสะพาน

               ที่ช ารุดเพื่อจัดการซ่อมแซมก็ดีจะต้องรู้ถึงก าเนิดของแรงที่กระท าต่อชิ้นส่วนต่าง ๆ    ที่ประกอบเป็นสะพาน

               และชิ้นส่วนต่าง ๆ นั้นจะเกิดอาการอย่างไร    เช่น   อ่อนตัว,อัดตัวจนย่น,ฉีกขาด,บิดหรือยืดออก ทั้งนี้จะได้
               น ามาพิจารณาว่าความแข็ง,ความเหนียว  และขนาดจะสามารถทนแรงที่เกิดขึ้นเหล่านั้นได้หรือไม่

                      น ้าหนักยานพาหนะที่แล่นบนสะพานและน ้าหนักของชิ้นส่วนที่ประกอบเป็นสะพานเองจะท าให้เกิด

               แรงต่างๆขึ้นต่อชิ้นส่วนดังกล่าว ซึ่งในทางการช่างเราเรียกว่า  “แรงภายนอก”   เมื่อมีแรงภายนอกมากระท า

               ต่อชิ้นส่วนต่างๆของสะพาน  ชิ้นส่วนต่างๆนั้นก็ย่อมจะต้านทานโดยเกิดขึ้น      จากในตัวของวัสดุเอง  แรง

               ต้านทานที่เกิดขึ้นในเนื้อวัสดุนี้ เราเรียกว่า   “แรงภายใน”  ซึ่งแรงนี้จะมีมากหรือน้อยย่อมขึ้นอยู่กับชนิดของ
               วัสดุนั้น ซึ่งหาได้จากการทดลองมี ลองดึง,อัด,ดัดฯลฯ ดูต่าง ๆ   กันแล้วหาไว้เป็นหน่วยหน้าตัด        (ตาราง

               นิ้ว,ตารางเซนติเมตร)  ซึ่งใช้ชื่อเรียกว่า  “แรงใน”  ของวัสดุนั้น  ๆ  เมื่อเราทราบว่าวัสดุต่าง  ๆ    มีแรงต่อต้าน

               ประจ าเป็นกี่หน่วยเท่าใด    แล้วถ้าเกิดมีแรงภายนอกมากระท าต่อวัสดุชนิดนั้นจ านวนหนึ่ง เราก็จะหาได้ว่า

               จะใช้วัสดุนั้นโตขนาดเท่าใด   ก็จะเป็นเรื่องที่ท าได้ไม่ยาก  คือน า  “แรงใน”  ที่สามารถรับได้ต่อหนึ่งหน่วย

               ของพื้นที่ของวัสดุนั้นไปหารแรงจากภายนอกทั้งหมดที่มากระท าต่อวัสดุ    ก็จะได้พื้นที่ของหน้าตัด      หรือ
               เรียกว่าขนาดของวัสดุนั้น  ๆ  ตามต้องการ  สิ่งส าคัญที่เราจะต้องรู้ต่อไปก็คือชิ้นส่วนใดรับแรงภายนอก

               อย่างไร   เพื่อที่จะได้ค านวณโดยการใช้ “แรงใน”  ให้ตรงกันหลักการอันนี้จึงออกมาเป็นสูตรต่างๆที่จะกล่าว

               ต่อไป
   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29