Page 52 - การสำรวจ

3-17

ั
ตัวอย่างที่ 3.4 การทำระดับเพื่อหาระดับของรูปตดขวางแนวของเส้นทางสายหนึ่ง เริ่มออกงานจาก
หมุด BM8 ที่มีค่าระดับ 42.485 เมตร โดยวัดจุดท แนวศูนย์กลาง และจดที่วัดจากแนว
ี่
ุ
ศูนย์กลางไปทางซ้าย และขวาข้างละ 3 จุด

STA. BS HI FS Elev. Left C Right
L
BM8 1.483 43.968 42.485

1.02 1.35 1.42 1.56 1.68 1.72 1.78
2+025
42.95 42.62 42.55 42.41 42.29 42.25 40.19
1.46 1.50 1.58 1.63 1.70 1.80 1.88
2+050
42.51 42.67 42.39 42.34 42.27 42.17 42.04

1.50 1.58 1.66 1.74 1.80 1.87 1.94
2+075
42.47 42.39 42.31 42.23 42.17 42.10 42.03

1.55 1.64 1.71 1.80 1.94 1.99 2.15
2+100
42.42 42.33 42.26 42.17 42.03 42.98 41.82
TP1 1.241 43.783 1.426

1.58 1.68 1.65 1.70 1.54 1.78 1.84
2+125
42.20 42.10 42.08 42.08 42.34 42.10 41.94

1.80 1.81 1.87 1.92 1.98 2.10 2.18
2+150
41.98 41.97 41.91 41.96 41.80 41.68 41.60

HI ช่วง BM8 -TP1 = 42.485 + 1.483 = 43.968 ≈ 43.97

ค่าระดับท 2+025 CL = 43.97 – 1.56 = 42.41
ี่
Left จุดแรก = 43.97 – 1.42 = 42.55

Right จุดแรก = 43.97 – 1.68 = 42.29

HI ช่วงหลัง TP1 = 43.968 - 1.426+ 1.241 = 43.783
--การคํานวณค่าอื่นก็ทำเช่นเดียวกัน--

ข้อสังเกต

ุ
1) การทำระดับรูปตัดตามแนวและขวางแนว เป็นการหาค่าระดับของจดรายละเอียด ดังนั้นจง ึ
ไม่มี การปรับแก้ค่าคลาดเคลื่อนเพียงแตมีการทำระดับเข้าบรรจบหมุดควบคุม เพื่อตรวจสอบคณภาพ
่
ุ
ของงาน ถ้าความคลาดเคลื่อนเมื่อเข้าบรรจบหมุดควบคุมน้อยกว่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ก็ถือว่า

้
งานนั้นใช้ได