Page 49 - สะพานเครื่องหนุนลอย
P. 49
3-16
14.7.1 เครื่องยนต์ติดท้ายหรือเรือดันแพ
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ หรือเรือดันแพจะต้องมีการจับยึดของเครื่องยนต์ ให้แน่น ส่วน
ื่
เรือดันแพจะต้องจัดเตรียมที่ดัน และเครื่องที่ใช้ดันให้ถูกต้องและแน่นอน เพอความปลอดภัย ควรจะผูก
ส่วนของเครื่องยนต์ไว้กับทุ่นอีกที เพื่อป้องกันเมื่อเครื่องจับยึดเครื่องยนต์นั้นหลุด เครื่องยนต์จะได้ไม่ตกน้ำ
14.7.2 แพเลื่อนเดิน
ี
ในเมื่อเครื่องยนต์ติดท้ายหรือเรือสร้างสะพานไม่เพยงพอ หรืออาจจะมีความ
ต้องการทางยุทธวิธี เช่น ต้องการความเงียบในการปฏิบัติ หรือใช้ข้ามเวลาเดือนมืดสนิท แพเลื่อนเดินมี
ประโยชน์มากเมื่อปฏิบัติการข้ามในเวลากลางคืน ซึ่งสามารถใช้ประกอบกับเรือสร้างสะพานและเครื่องยนต์ติด
ท้ายก็ได้จะทำให้การข้ามนี้สามารถเทียบท่าได้พอดี
การข้ามที่ได้ผลนั้นต้องมีกระแสน้ำที่ไม่น้อยกว่า 3 ฟต/วินาที (1 เมตร/วินาที) ใน
ุ
กระแสน้ำที่ไหลเชี่ยว, มีคลื่นหรือมีสิ่งลอยมากับน้ำ การเดินแพในเหตุการณ์เช่นนี้ ต้องใช้บุคคลที่มีความ
ิ
ชำนาญพเศษควบคุม
แพเลื่อนเดินง่ายต่อการประกอบ และปฏิบัติการข้ามโดยใช้สายขึงสมอประกอบ
รอกเลื่อนเดินสองล้อ ถ้าไม่มีก็สามารถใช้รอกบานพับแทนเป็นการชั่วคราวได้
รูปที่ 3.13 แพเลื่อนเดิน
ี
สำหรับแพหนึ่งแพ ใช้สายยึดแพสายเดียวก็พอเพยง แต่ถ้าหากแพนั้น บรรทุกน้ำหนัก 10 ตัน หรือ
มากกว่าก็ให้ใช้สายยึดแพสองสายสำหรับสายส่งข้ามหรือสายขึงสมอนั้น ที่ปลายสายแต่ละด้านต้องยึดกับสมอที่
แข็งแรงซึ่งอาจจะเป็นสมอธรรมชาติ หรือสมอบกนอนฝังดินก็ได้
แพเลื่อนเดินจะปฏิบัติการได้รวดเร็วและมีความปลอดภัยมาก เมื่อใช้เครื่องยนต์ติดท้ายหรือเรือสร้าง
สะพานประกอบกับแพถ้าแพนั้นบรรทุกมาก
