Page 46 - สะพานเครื่องหนุนลอย

3-13

14.1 ท่าบรรทุกและท่าส่งขึ้นท่าเดียว

แพสองแพหรือมากกว่าอาจจะใช้ท่าบรรทุกและท่าส่งขึ้นท่าเดียวร่วมกันก็ได้ ทั้งนี้ย่อมแล้วแต่
ความกว้างของลำน้ำถ้าลำน้ำซึ่งกว้างน้อยกว่า 250 ฟุต (75 เมตร) ใช้ได้แพเดียวปฏิบัติการข้าม สำหรับลำน้ำที่

ุ
ุ
กว้างจาก 250 ฟต ถึง 500 ฟต (75 - 150 เมตร) ใช้ได้สองแพปฏิบัติการข้าม และสำหรับลำน้ำกว้าง 500 ฟต
ุ
(150 เมตร) ขึ้นไปถึง 1,000 ฟุต (300 เมตร) ใช้ได้ 3 แพ ปฏิบัติการข้าม
14.2 ท่าบรรทุกและท่าส่งขึ้นหลายท่า

ที่ใดก็ตามถ้าลาดขึ้นลงทำได้ง่าย และเพอที่จะทำให้การลำเลียงขนส่งได้ปริมาณสูง
ื่
ื่
ื่
เราจะใช้ท่าบรรทุกและท่าส่งขึ้นหลาย ๆ ท่า เพอให้แพหลาย ๆ แพปฏิบัติการข้ามได้พร้อมกัน และเพอให้
ุ
การปฏิบัติการข้ามมีความปลอดภัย จะต้องให้ท่าแต่ละท่าห่างกันอย่างน้อย 100 ฟต (30 เมตร) เมื่อบรรทุก
่
หรือส่งข้ามขึ้นพร้อมกันให้แพทางเหนือน้ำเทียบท่ากอน และเมื่อออกจากท่าให้แพทางท้ายน้ำออกกอน
่
14.3 วิธีการบรรทุก
พนักงานฝั่งใกล้ต้องแนะนำพลขับให้เข้าใจในเรื่องต่อไปนี้

14.3.1 ขับทุกล้อ

14.3.2 ขับลงไปบนแพช้า ๆ และหยดตรงที่ไม้ขวางกันล้อ
ุ

14.3.3 กระทำตามคำสั่งของนายสิบบังคับแพ

14.3.4 ห้ามล้อมอไว้และปล่อยให้เครื่องยนต์ติดเครื่องอยู่ตลอดเวลา ในขณะ
ื
ทำการข้ามลำน้ำ

14.3.5 นั่งประจำที่พลขับ

14.3.6 เริ่มเดินรถไปข้างหน้าค่อย ๆ เมื่อพนักงานนำทางฝั่งไกลออกคำสั่ง

ั
เคลื่อนที่ ก็นำรถเคลื่อนไปอย่างระมัดระวง จนกระทงขึ้นบนฝั่งโดยสมบูรณ์
ั่
14.3.7 แนะนำให้ทหารที่อยู่บนรถ แก้สิ่งที่รัดอยู่กับตัวออกและลงจากรถ ในขณะ

ที่รถกำลังลงไปบรรทุกอยู่บนแพจนเข้าที่เรียบร้อย

14.4 การเคลื่อนที่ของรถจากฝั่งลงแพ

ื่
้
ให้ยานพาหนะขึ้นแพชิดทางท้ายน้ำ เพอให้ทางหัวเรือทุ่นมีระยะกราบพนน้ำมาก ๆ เมื่อล้อ
หน้าของรถกดลงบนลาดขึ้นลงของแพ ให้เร่งเครื่องยนต์ที่ให้ดันแพไว้ ให้อยู่คงที่มิให้ขยับเขยื้อนได้ พวกยึด
สายหนวดพราหมณ์นำปลายสายหนวดพราหมณ์ออกจากสมอบกและไปประจำอยู่บนแพ เมื่อปลายของแผง

ุ
พนของแพติดอยู่ที่ตลิ่งของท่าบรรทุกก็ให้เคลื่อนรถไปข้างหน้า 2 -3 ฟต จากแนวกึ่งกลางตามขวางของแผง
ื้
้
ื้
ื่
ื้
พน เพอให้ปลายแผงพนลอยตัวขึ้นและออกจากท่าบรรทุก เมื่อแพเคลื่อนที่ไปจากฝั่ง และพนจากการ
ติดที่ตะม่อตลิ่งแล้วก็ให้เคลื่อนที่รถกลับมายังแนวกึ่งกลางของสะพานเดิม และวางไม้กันล้อไว้ที่ล้อหน้าและล้อ
หลัง