Page 91 - การพราง
P. 91
7-13
16.1.1 แบบที่ 1 การลวงทางพลเรือน คือการกระท าใช้แทนแบ บของโรงงาน, เรือนโรงวัสดุ,
พื้นที่ท่าเทียบเรือ, พื้นที่กองวัสดุ, เมืองขนาดเล็ก และเมืองขนาดใหญ่
16.1.2 แบบที่ 2 สนามบินลวง คือการกระท าที่ใช้แทนการลวงของทางวิ่ง, ไฟแสดงทิศทาง, ไฟ
แสดงสิ่งกีดขวาง, เครื่องแสดงทิศทางของลมและเครื่องบินจ าลองบนพื้นดิน
16.1.3 แบบที่ 3 กองก าลังลวงในสนาม คือการกระท าที่ใช้แทนต าบลส่งก าลัง ,ขบวนยานยนต์,
กองบังคับการและอาคารที่พักอาศัย
รูปที่ 7.8 เมืองลวง
16.2 ปัจจัยของประสิทธิภาพ
16.2.1 การปูองกันทางอากาศ เครื่องบินบินเหนือพื้นที่ที่ไม่มีความคุ้นเคยในเวลากลางคืน
จะถูกดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษต่อ แสงสว่างใดๆ ก็ตาม และเจ้าหน้าที่ก็พยายามที่จะยอมรับความเป็นไปได้ของ
เปูาหมายอย่างมีเหตุผลว่าเป็นของจริงประสิทธิภาพของการลวงจะเป็นปฏิภาคต่อความกดดันภายใต้การยิงที่ถูก
กระท าถ้าการปูองกันภัยทางอากาศไม่สามารถที่จะสร้างการยิงลวงขึ้นมาได้ โอกาสในความส าเร็จของการลวงก็จะ
ลดลงอย่างมากทีเดียว
16.2.2 นักบินของข้าศึก ปัจจัยพิจารณาในการออกแบบการลวงในเวลากลางคืน คือรูปแบบที่
ปรากฏต่อนักบินของข้าศึก การวินิจฉัยเปูาหมายอย่างมีเหตุผลทั้งที่มองเห็นด้วยตาและด้วยเรดาร์ ต้อง
วินิจฉัยว่าสิ่งนั้นคือเปูาหมายที่ต้องการค้นหาอยู่
16.2.3 การพรางที่หมายจริง การลวงของที่หมายจริงจะสัมฤทธิ์ผลเฉพาะถ้าเปูาหมายจริงถูก
ซ่อนพรางไว้อย่างดี เพราะการลวงในเวลากลางคืนใช้แสงไฟเพื่อดึงดูดข้าศึก ความสมบูรณ์จะเกิดเมื่อบ ริเวณ
ใกล้เคียงถูกปิดไฟเอาไว้ มาตรการทั้งหมดนี้กระท าเพื่อให้ที่หมายจริงเกิดความยากล าบากต่อการค้นหาจะเพิ่ม
ประสิทธิภาพต่อการลวงไฟที่เกิดขึ้นจากการทิ้งระเบิดที่หมายจริงต้องถูกดับให้หมดโดยเร็วที่สุด ถ้าไฟในที่หมายยัง
มีอยู่จากเหตุผลของการเข้าตีปฏิบัติการการลวงต่ อไปจะไม่มีคุณค่านอกเสียจากความสมดุลหรือความมากกว่าใน
แสงไฟ ณ ที่ตั้งลวงจะดึงดูดความสนใจของข้าศึก
