Page 88 - การพราง

7-10

11.6 กิจกรรมของอากาศยาน ถ้าข้าศึกตรวจการณ์สนามบินที่ข้าศึกสงสัยจากระยะทาง ซึ่งห่างไกล
พอประมาณ การปรากฏอย่างสมบูรณ์ แบบของการจราจรทางอากาศจะเป็นสิ่งเปิดเผยการลวง ถ้าแหล่งข่าว

กรองแสดงว่าสถานการณ์เช่นนั้นเป็นไปได้ขั้นตอนควรน ามาใช้เพื่อลดสิ่งชี้น าในเกณฑ์ต่ าสุดของกิจกรรมทางอากาศ
ที่เป็นไปได้ ตลอดจนการใช้เครื่องบินเบาซึ่งสามารถท าการบินได้จากสนามบินที่ไม่สมบูรณ์มากนัก
11.7 การก่อสร้างหลังจากที่ได้มีการเลือกสรรที่ตั้งสนามบินลวงแล้ว การก่อสร้างก็จะเริ่มด าเนินการไป
ตามล าดับดังนี้

11.7.1 ทางวิ่ง เพราะทางวิ่งและพื้นแข็งเป็นสิ่งที่ท าให้ที่ลวงดูเหมือนกับสนามบินสิ่งเหล่านี้ต้อง
จัดให้เป็นความเร่งด่วนอันดับแรกของการก่อสร้าง การส ารวจวางผังอย่างถูกต้องด้วยความระมัดระวังในด้าน
ความเด่นชัด แนวตรงของลักษณะเพื่อให้เกิดการสะดุดตาเป็นสิ่งที่ก่อให้เกิดผลดี โดยปกติการวางผังสามารถท ี่

จะสร้างขึ้นได้อย่างพร้อมกันด้วยการถากถางและการเกลี่ยหยาบๆ จะท าให้ชั้นบางๆ ของหินย่อย ทรายหรือกรวด
บางครั้งก็มีผลดี การสร้างคูข้างทาง จะเน้นถึงโครงสร้างของทางวิ่งเข้า - ออกและทางวิ่งขึ้น – ลงของเครื่องบิน
และลานพื้นแข็ง เพื่อเป็นการหลอกผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ เครื่องมือส าคัญอย่างยิ่งในการสร้างสนามบินลวงก ็
คือการเน้นลักษณะโดดเด่นของสิ่งเหล่านี้ และความเด่นของโครงสร้างอื่นๆ มากกว่าการออกแบบรายละเอียดของ
ลักษณะทั้งหลายของสถานที่ตั้งจริง

11.7.2 ถนนแยกย่อยเพื่อการบริการ ถนนที่มุ่งสู่สนามบินจากถนนสายหลักและถนนแยกอื่น ๆ ที่
เชื่อมต่อลานพื้นแข็งกับบริเวณคลังเก็บลูกระเบิด คลังน้ ามันและอาคารหลักมีล าดับความเร่งด่วนใกล้เคียงกันกับ
ทางวิ่งที่แท้จริงถนนเหล่านี้อาจจะถูกจัดรูปแบบในลักษณะเช่นเดียวกันกับทางขับและทางวิ่ง

11.7.3 พื้นที่คลังน้ ามันเชื้อเพลิงและคลังวัตถุระเบิด คลังทั้งสองชนิดนี้เป็นสิ่งส าคัญมาก ถัง
เก็บน้ ามันเชื้อเพลิงอาจจะได้รับการสร้างสมมุติขึ้นโดยการใช้งาน โครงสร้างของท่อนไม้คลุมด้วยผ้าใบหรือวัส ดุที่
ทิ้งแล้วที่เหมาะสม หลุมเก็บลูกระเบิดอาจถูกแสดงให้เห็นได้โดยท าเป็นมูลดินครึ่งวงกลม สร้างขึ้นด้วยรถถาก
ถางในทางตั้งเรียงไปตามถนนเพื่อการบริการ

11.7.4 หอควบคุมและอาคาร หอควบคุมและโครงสร้างที่โดดเด่นอื่น ๆ ที่เกี่ยวเนื่องกับ
สนามบิน โดยปกติแล้วได้ท าสมมุติให้เป็นรูปแบบจ าลองในการสร้างสนามบินลวงในพื้นที่เขตหลังอย่างไรก็ตามใน
การก่อสร้างลวงของสนามบินในเขตหน้า โครงสร้างเหล่านี้ไม่ใคร่จะถูกสร้างขึ้นเพราะเต็นท์หรือรถพ่วง โดยปกติได้
ส ารองไว้ที่ศูนย์ปฏิบัติการ ณ สนามบินเขตหน้า

11.7.5 การพรางสนามบินลวง ควรได้รับการพรางเช่นเดียวกับการพรางที่กระท ากับทางวิ่งขึ้น-
ลงตามรูปแบบภูมิประเทศที่จ าลองขึ้นในสนาม และมีการใช้สีกับอาคารให้ดูไม่เป็นระเบียบ ก่อนด าเนินการในเรื่อง
นี้เป็นการดีที่จะศึกษาสนามบินจริง โดยการตรวจการณ์ทางอากาศ และศึกษาจากภาพถ่ายในการพิจารณาถึง
ขอบเขตที่จะใช้พรางกับสนามบินลวง

12. ต าบลส่งก าลัง
12.1 ต าบลส่งก าลังแตกต่างกันออกไปในรูปร่างและขนาด ขึ้นอยู่กับภารกิจเฉพาะที่ได้รับ มีส่วนในการ
แบ่งคุณลักษณะธรรมดากับเส้นทางที่ขยายออกไป, ภารกิจและสถานที่ตั้งใกล้เคียงกับระบบขน ส่ง เช่น ท่าเทียบ
เรือ, ทางรถไฟและข่ายถนน นอกเสียจากจะใช้มาตรการอันไม่เป็นไปตามปกติ เป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้น

เท่ากับการตรวจการณ์ทางอากาศที่ท าอย่างไม่ปกติ
12.2 ที่ตั้งต่าง ๆ ของการส่งก าลังลวง ควรมีระยะใกล้พอที่จะมองเห็นเป็นสถานที่ตั้งจ ริง และม ี
ระยะไกลพอที่จะเป็นไปได้ส าหรับความผิดพลาดในความแม่นย าของผู้บุกรุก จุดเด่นที่เห็นได้อย่างเด่นชัดต้องถูก

บันทึกไว้ และที่ตั้งลวงต้องมีความสัมพันธ์กันคล้ายกันกับที่ตั้งจริง ในบางกรณีจุดเด่นอาจสร้างลวงขึ้นมา แสดง
ั
ความสัมพันธ์กันของที่ตั้งส่งก าลังลวงกบที่ตั้งส่งก าลังจริง