Page 87 - การพราง

7-9

10. แหล่งรวมรถยานเกราะ

การลวงที่จอดรถยานเกราะและที่พักแรม ควรจะได้กระท าในท านองเดียวกันกับข้อมูลที่ได้อธิบายไว้แล้ว
ในบทที่ 5 การพรางยานพาหนะ ร่องรอยอันเกิดจากรถถังและยานพาหนะอื่น ๆ ย่อมเป็นเครื่องบ่งชี้ถึง
ที่ตั้งหน่วย

11. สนามบิน

สนามบินลวงจ าแนกออกได้เป็น 2 ชนิด คือ สนามบินลวงในเวลากลางวันและสนามบินลวงในเวลา
กลางคืน
สนามบินลวงในเวลากลางวันประกอบด้วย
- ทางวิ่ง

- อาคาร
- เส้นทางเข้า
- โรงเก็บเครื่องบิน

- และอื่น ๆ
สนามบินลวงในเวลากลางคืน ส่วนใหญ่ก็จะเกี่ยวกับเรื่องระบบแสงและไม่ควรจะมองเห็นได้ในเวลา
กลางวัน โดยปกติแล้วที่ตั้งของสนามบินลวงทั้ง 2 ชนิด จะต้องแยกออกจากกัน
11.1 ระยะห่างของที่ตั้ง ระยะห่างระหว่างสนามบินลวง และสนามบินจริงควรจะอยู่ระหว่าง 6 1/2 ถึง 12

1/2 กม. แต่อย่างไรก็ตามทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแบบของสงคราม ที่ตั้งลวงที่มีระยะห่างมากกว่า 12 กม. จากสนามบิน
จริงย่อมเป็นสิ่งที่พึงประสงค์ นับว่าเป็นกาแยกออกไปอย่างสิ้นเชิง เป็นผลดีจากการหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการ
โจมตีทางอากาศของข้าศึกหรือ การตรวจการณ์ทางอากาศที่จะค้นหาให้พบสนามบินจริงที่ได้ท าการพรางไว้แล้ว
11.2 การปฏิบัติในการเตรียมที่ตั้ง ลักษณะภูมิประเทศที่เหมาะสม พร้อมกับมีการระบายน้ า จะต้องมี

ความปลอดภัยส าหรับสนามบินลวง
11.3 ต าแหน่งที่ตั้งลวงต่อความสัมพันธ์กับที่หมายเด่น ควรต้องให้ห่างไกลออกไปเท่าที่จะท าได้จากจุด
หรือที่หมายเด่นที่ส าคัญ ตลอดจนในลักษณะของภูมิประเทศเช่น จากทะเลสาบ แม่น้ า ทางรถไฟ ถนนหลวง พื้นที่
ปุาไม้ และทุ่งนาเก็บเกี่ยว ดูเหมือนกับว่าเป็นสนามบินจริง

11.4 ความสัมพันธ์ของที่ลวงต่อเส้นทางเข้ามาของข้าศึก ตามหลักการสนามบินลวงควรจะตั้งอยู่ใน
เส้นทางของการเข้าสู่สนามบินจริง ซึ่งข้าศึกจะตามเส้นทางนั้นเข้าสู่สนามบินจริง สนามบินลวง จะพบเห็นได้
โดยผู้สังเกตการณ์ของข้าศึก ก่อนที่ข้าศึกจะไปถึงสนามบินจริงอย่างไรก็ตามในหลาย ๆ กรณีในเรื่องของ

การตัดสินใจของต าแหน่งที่ตั้งลวงเช่นนี้ก็อาจต้องละทิ้งไป ลักษณะภูมิประเทศหรือที่หมายเด่นอาจเป็น
ตัวก าหนดอย่างมากที่เดียวในเรื่องที่ตั้งที่พึงประสงค์ ในทิศทางอื่นจากสนามบินจริง มากกว่าที่จะอยู่ในเส้นทาง
เดียวกันกับเส้นทางเข้ามาของข้าศึก
11.5 ขนาดของสนามบินลวง สนามบินลวงส าหรับเวลากลางวันควรจะมีขนาดเดียวคือเท่ากับสนามบิน
จริงหรือมีขนาดตามมาตรฐานของการสร้างสนามบินทั่ว ๆ ไป สิ่งนี้เป็นสิ่งส าคัญเพราะการตีความภาพถ่ายทาง

อากาศของข้าศึก สามารถอ่านขนาดจริงเพื่อเปรียบเทียบ กับขนาดของสนามบินจริงที่ข้าศึกได้เรียนรู้มา ความ
เปลี่ยนแปลงของขนาดอาจป็นต้นเหตุให้สนามบินนั้นก่อให้เกิดความสงสัยและอาจมีการตรวจสอบ ท าให้มีการ
ลาดตระเวนพบว่าเป็นสนามบินปลอม เมื่อสนามบินลวงถูกเปิดเผยได้เช่นนี้ ผู้โจมตีทางอากาศจะได้รับการ

บรรยายสรุปเกี่ยวกับการหลีกเลี่ยงสนามบินลวงนี้ได้