Page 76 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

7-2
2. ข้อดีของสะพานโครงแผงขนาดกลาง

2.1 ประกอบได้หลายแบบ มีความคล่องตัวและง่าย (เมื่อฝึกจนชำนาญ) ในการประกอบและถอด ทำ

ให้รวดเร็วและประหยัดเวลา
2.2 มีชิ้นส่วนหลักมาตรฐานเดียวกัน และสะพานโครงแผงขนาดกลางทุกแบบมีพื้นฐานจากสะพาน

แบบชั้นเดียวเป็นหลัก แล้วต่อเติมส่วนอื่น ๆ เข้าไปเป็นแบบอื่น ๆ

่
2.3 น้ำหนักเบา และมีความแข็งแรงทนทาน ทำให้การประกอบสร้างและถอดไมต้องใช้ รถปั้นจั่น
หรือเครื่องมือทุ่นแรง

2.4 ขนส่งง่าย เพราะน้ำหนักเบา โดยใช้รถยนต์บรรทุกและรถพ่วงซึ่ง อาจจะขนสะพานที่ประกอบ

ี่
เสร็จแล้ว ไปวางยังพื้นที่ทต้องการข้าม โดยใช้เครื่องบินยกไปได้
2.5 มีความแข็งแรง และปลอดภัย ที่รับรองมาตรฐานโดยกระทรวงกลาโหม ของประเทศองกฤษ
ั
ั้
อีกทงสามารถตรวจสอบจุดต่าง ๆ ที่ชำรุดได้ง่าย
2.6 ไม่ต้องเตรียมพื้นที่ในการสร้างมาก (เหมือนสะพานเบลี่ M2) สามารถประกอบสร้างบนฝั่งหรือมี
ภูมิประเทศลาดเอียง ขรุขระ หรือพื้นดินอ่อนได้

2.7 ฝึกอบรมง่าย การประกอบ และถอดไม่ยุ่งยากสลับซับซ้อน ใช้กำลังพลน้อย
2.8 ไม่ต้องดูแล และการบำรุงรักษามาก เพราะชิ้นส่วนแต่ละอย่างมีความแข็งแรงและทนทานมาก

3. ข้อเสียของสะพานโครงแผงขนาดกลาง

3.1 ราคาสูงมาก

3.2 ต้องใช้ความระมัดระวังในการฝึกอบรมเป็นพิเศษ
3.3 ความยาวสูงสุดในการสร้างสะพานเครื่องหนุนมั่น ประกอบชุดเสริมความแขงแรง สร้างได้ยาว
็
เพียง 49.4 เมตร และรับน้ำหนักสูงสุดได้ แค่ชั้น 60

4. การจัดหาสะพานโครงแผงขนาดกลาง
กรมการทหารช่าง ได้จัดซื้อสะพานโครงแผงขนาดกลาง (M.G.B.) ให้กับ ช.ร้อย 18 (กองร้อย

ทหารช่างสะพานผสม) เขากรวด ค่ายภาณุรังษีส่วนที่ 2 อำเภอเมือง จังหวัดราชบุรี ดังนี้

4.1 ครั้งแรก ประมาณปี พ.ศ. 2526 และครั้งที่ สอง เมื่อ ก.พ. 2539
4.2 เมื่อรวมชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่าง ๆ ทั้งหมดจะสามารถสร้างสะพานและแพส่งข้ามได้ ดังนี้

4.2.1 ประกอบสร้างเป็นสะพานเครื่องหนุนลอยแบบสองชั้น รับน้ำหนักได้ ชั้น 70 ยาว

200 เมตร จำนวน 1 สะพาน หรือ
4.2.2 ประกอบสร้างเป็นแพส่งข้ามลำน้ำ ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง รับน้ำหนักได้ ชั้น 60

จำนวน 3 แพ และสะพานเครื่องหนุนมั่นพร้อมชุดเสริมความแข็งแรง ชั้น 60 ยาว 49.4 เมตร จำนวน 2
สะพาน ได้ในเวลาเดียวกัน หรือ