Page 450 - วิชายุทโธปกรณ์สายช่าง ชั้นนายพัน

9-9

9.14.2.7 อัดไขข้นสลักคานล้อหน้า (2 จุด) หน้า - หลัง
9.14.2.8 อัดไขข้นสลักคานล้อหลัง (2 จุด)

9.14.3 การปรนนิบัติบ ารุงทุก 50 ชั่วโมง

9.14.3.1 ถ่ายน ้าจากตัวกรองน ้ามันเชื้อเพลิง (ตัวแรก)

9.14.3.2 ท าความสะอาดตัวกรองอากาศ

9.14.3.3 ตรวจระดับน ้ามันหล่อลื่นในปั้มหัวฉีด
9.14.3.4 ปรับความตึงสายพานพัดลม (หย่อนประมาณ 1 เซนติเมตร)

9.14.3.5 อัดไขข้นบู๊ชหูกระบอกไฮดรอลิก (2จุด)

9.14.3.6 หล่อลื่นโซ่ขับและปรับความตึง (ใช้น ้ามัน SAE.90 (GL-5) หยอด)

(ความหย่อนไม่เกิน 3/8 นิ้ว)
9.14.3.7 ตรวจระดับน ้ามันเฟืองในห้องเฟืองเปลี่ยนความเร็ว, ห้องเฟืองท้ายและห้องเฟือง

โซ่ขับ

9.14.3.8 ตรวจระดับน ้ามันห้ามล้อ

9.14.3.9 ตรวจความดันลมในยาง (ทุกล้อ, 9 ล้อ) 80-100 ปอนด์/ตารางนิ้ว (PSI.) หรือ
550 – 690 กิโลปาสคาล

9.14.3.10 ตรวจ, ขันให้แน่น น๊อตและสกรูต่าง ๆ ทุกระบบ

9.14.4 การปรนนิบัติบ ารุงทุก 200 ชั่วโมง

9.14.4.1 เปลี่ยนน ้ามันเครื่องในห้องเพลาข้อเหวี่ยง

9.14.4.2 เปลี่ยนตัวกรองน ้ามันเครื่อง เมื่อใส่ตัวกรองตัวใหม่ ให้เอาน ้ามันเครื่องใหม่ใส่ใน
ตัวกรองให้เต็มก่อน

9.14.4.3 อัดไขข้น ที่เพลาส่งก าลัง (3 จุด)

9.14.5 การปรนนิบัติบ ารุงทุก 1,000 ชั่วโมง

9.14.5.1 เปลี่ยนน ้าที่ใช้ระบายความร้อน และเติมด้วยน ้าสะอาด
9.14.5.2 เปลี่ยนน ้ามันในห้องเฟืองเปลี่ยนความเร็ว, ห้องเฟืองท้าย และห้องเฟืองโซ่ขับ

(2 ห้อง)

9.14.5.3 อัดไขข้น ลูกปืน และสลักล้อ (2 จุด)

9.14.5.4 เปลี่ยนน ้ามันไฮดรอลิกและตัวกรอง
9.14.5.5 เปลี่ยนตัวกรองอากาศ

9.14.5.6 เปลี่ยนตัวกรองน ้ามันเชื้อเพลิง

9.14.5.7 อัดไขข้นล้อหน้า (4 ล้อ)

9.14.5.8 อัดไขข้นล้อหลัง