Page 367 - วิชายุทโธปกรณ์สายช่าง ชั้นนายพัน
P. 367
6-16
6.17.1.14 อย่าใช้ความเร็วสูงในการลากจูง ให้ลากจูงช้า ๆ และนิ่มนวล
6.17.1.15 ใส่สลักล็อกเพื่อป้องกันการหักเลี้ยวกลางล าตัว
6.17.1.16 เปิดไฟเตือนอันตราย ขณะลากจูงตลอดเวลา
6.17.2 ข้อควรระมัดระวังในการขนส่ง
6.17.2.1 อย่าใช้เชือกลวดหรือโซ่รัดบนท่อหรือข้อต่อ สาย และกระบอกไฮดรอลิกหรือลิ้น
ควบคุมต่าง ๆ ให้คล้องเชือกลวดหรือโซ่ที่สลักยึดด้านหน้าและด้านหลัง
6.17.2.2 อุปกรณ์ที่ท าการขนส่ง รถกึ่งพ่วงชานต ่าจะต้องรับน ้าหนักได้เพียงพอ
และมีขนาดที่จะบรรทุกได้
6.17.2.3 ต้องท าการยึดตรึง และใช้หมอนรองให้เรียบร้อย
6.17.2.4 ขณะน ารถขึ้นต้องไม่ให้รถกึ่งพ่วงชานต ่าเคลื่อนที่ได้ ใช้หมอนไม้หนุนหรือให้พล
ขับเหยียบห้ามล้อไว้
6.17.2.5 ใส่สลักล็อกการหักเลี้ยวกลางล าตัวในขณะขนส่ง
6.17.2.6 ขับรถขึ้นรถกึ่งพ่วงชานต ่าให้อยู่ในแนวตรงและกึ่งกลาง โดยการถอยหลังขึ้น
6.17.2.7 คาดเข็มขัดนิรภัย เมื่อนั่งบนที่นั่งพลประจ า
6.17.2.8 ก่อนจะยึดตรึงบนรถกึ่งพ่วงชานต ่า ต้องเข้าห้ามล้อจอด ปลดเกียร์ว่าง วางใบมีด
ลง และคราดลงบนพื้นแล้วดับเครื่องยนต์ หนุนล้อทั้งหน้าและหลัง
รูปที่ 6.20 การบรรทุกรถเกลี่ยบนรถกึ่งพ่วงชานต ่า
6.17.2.9 ลดแรงดันไฮดรอลิกที่ตกค้าง ด้วยการโยกคันบังคับทั้งหมดไปมา
6.17.2.10 ถอดกุญแจติดเครื่อง
6.17.2.11 บิดสวิตช์ตัดต่อวงจรแบตเตอรี่ไปต าแหน่ง ปิด (OFF)
6.17.2.12 ครอบปากท่อไอเสีย และปากทางเข้าตัวกรองอากาศในระหว่างการขนส่งและ
อย่าลืม เอาออกก่อนที่จะติดเครื่องยนต์
6.17.2.13 รถกึ่งพ่วงชานต ่าสามารถรับน ้าหนักบรรทุกได้ประมาณ 20 - 25 ตัน
