Page 18 - วิชายุทโธปกรณ์สายช่าง ชั้นนายพัน

1-11

1.2.1.2.5 ค่าปัจจัยจากเทคนิควิธีการทํางาน (MANAGEMENT TECHNIQUE

FACTOR)
เทคนิคในการทํางานบางประการ จะทําให้เพิ่มผลงานของรถถากถางได้

เทคนิคการปฏิบัติงานดังกล่าวมี 2 วิธี คือ การดันเป็นร่อง (คันเดียว) (SLOT DOZING) และการดันเคียงกัน

(สองคัน) (BUDDY DOZING) สําหรับวิธีดันแบบเคียงกันนั้น ผู้ควบคุมควรคํานึงถึงเหตุผล 2 ประการ คือ
สมรรถนะของเครื่องมือความชํานาญของพลประจําว่ารถถากถางหรือพลประจําทั้ง 2 อย่างนั้นเท่ากัน

หรือไม่ ถ้าไม่เท่ากันควรใช้วิธีอื่น ปัจจัยเทคนิควิธีการทํางานหาได้จากตารางที่ 1.7

รูปที่ 1.5 ลักษณะการดันวัสดุ

1.2.1.2.6 การประมาณหาผลงานของรถถากถางล้อสายพาน

ผลงานของรถถากถางในเวลา 1 ชม.หาได้ ดังนี้
สูตร

ผลงานที่แท้จริงของรถถากถาง/ชม. = ผลงานสูงสุดในการดันวัสดุ/ชม. x ปัจจัยปรับแก้

(1.2.1.2.1 – 1.2.1.2.5)

1.2.1.2.7 การแปลงสภาพวัสดุ (MATERIAL CONVERSION FACTOR)
โดยปกติผลงานของรถถากถางที่ออกมาจะมีสภาพเป็นวัสดุตัวหลวม

(LOOSE) แต่ถ้าต้องการให้เป็นสภาพอย่างอื่น เช่นสภาพวัสดุในที่ (IN PLACE) หรือเป็นสภาพวัสดุถูก บด

ทับ(COMPACTED) ก็สามารถทําได้โดยแปลงสภาพวัสดุที่ทําได้ โดยใช้ตารางที่ 1.8 ซึ่งเป็นตาราง ค่า
เปลี่ยนแปลงสภาพของวัสดุ

1.2.1.2.8 เวลาปฏิบัติงานที่ต้องการ (TOTAL TIME REQUIRED)

หมายถึงเวลาในการใช้รถถากถางปฏิบัติงาน งานหนึ่ง อาจจะเป็นงานขุด,

ตัด และถมวัสดุ โดยอาศัยเวลาพื้นฐานต่อชั่วโมงของรถถากถาง 1 คัน ซึ่งได้จากการคํานวณในข้อ 1.2.1.2.6
มาหาตามสูตร ดังนี้.-

จํานวนวัสดุ ที�ต้องการ ขนย้าย
เวลาปฏิบัติงานที่ต้องการ =
างที�ปฏิบั
ผลงาน/ชั�ว โมงของรถถา กถาง1คันxจ ◌ํานวนรถถากถ ติงาน