Page 79 - การดาดผิว

5 - 22

การออกแบบ (ใช้ตารางที่ 5-6 และรูปที่ 5-35 ประกอบกันในการออกแบบความหนา)

6
ขั้นแรกหาระยะที่ต้องการปิดทับบนพื้นฐานทาง CBR.10 โดยใช้รูปที่ 5-35 ที่ 3.7 x 10 ของ
้
Eqivalent operations แล้วลากเส้นตั้งฉากขึ้นขางบนจนกระทั่งไปตัดกับเส้นทะแยงค่าจากจุดตัดลากเส้น
ระดับไปทางซ้ายมือจะพบว่า วัสดุค่า CBR.10 จะต้องมีระยะปิดทับข้างบน 13 นิ้ว.

จากตารางที่ 5-6 ได้แนะนำความหนาอย่างน้อยที่สุดของผิวและชั้นราก (CBR.50) กับการจราจรที่คาด
ไว้ 3.7 x 10 Equivalent operations จะได้ความหนาผิว 3.5 นิ้ว และชั้นราก 4 นิ้ว เหนือวัสดุ CBR.40 ชั้น
6
รองราก

่
ฉะนั้น โครงสร้างของผิวออนตัวที่ออกแบบจะเป็นตามรูปข้างล่างนี้

3.5 นิ้ว AC. Pavement

13 นิ้ว 4 นิ้ว CBR 50 Base Courses Cohesionless

5.5 นิ้ว CBR 40 Subbase Courses Cohesionless

CBR 10 SUBGRADE COHESIVE

ี่
การบดทับทแนะนำสำหรับชั้นรากและชั้นรองรากที่มีมวลดินเป็นดินร่วน (Cohesionless) การบดทับ
ให้มีความแน่นสูงสุด 100% Modified AASHO และพื้นฐานทางที่มีลักษณะมวลดินเป็นดินยึดตัว (Cohesive)

ควรบดให้มีความแน่นสูงสุด 90% Modified AASHO

โดยธรรมดา ส่วนมากของการทำผิวบิทูมินัสในยุทธบริเวณเกือบทั้งหมดมักจะเป็นผิวจำพวกการแต่งผิว
่
จากประสบการณ์เมื่อใช้การแต่งผิวบนชั้นราก ซึ่งมีคา CBR ต่ำกว่า 80 แล้วจะพบว่ามีความจำเป็นที่จะต้อง
ซ่อมบำรุงตลอดเวลา
สมมุติว่า ในปัญหาตัวอย่างที่กล่าวมาแล้วข้างต้น ไม่สามารถทำการลงผิวได้ เนื่องจากขาดวัสดุและ

่
เครื่องมือ การทำผิวนั้นก็น่าจะทำเป็นการแต่งผิวหลายชั้น การกอสร้างในปัญหาตัวอย่างนี้ถูกจำกัดให้ใช้วัสดุชั้น
รองรากที่มีค่า CBR.40 และชั้นราก CBR.50 เมื่อใช้รูปที่ 5-35 สำหรับตัวอย่างข้างบนพบว่ามีความต้องการ
ความหนาของผิวอย่างน้อย 3.5 นิ้ว บนวัสดุที่มีค่า CBR.50 อย่างไรก็ดีแม้ว่าจะหาวัสดุลงผิว หรือวัสดุที่ดีกว่า

CBR.50 ได้ก็ตามกควรใช้ CBR.50 ถมลงแทนระยะ 3.5 นิ้ว ของผิว แต่ต้องยอมรับความจริงว่าถนนนั้นจะต้อง
็
พบกับความต้องการในการซ่อมบำรุงที่หนัก