Page 47 - สะพานเครื่องหนุนลอย

3-16

14.7.1 เครื่องยนต์ติดท้ายหรือเรือดันแพ
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ หรือเรือดันแพจะต้องมีการจับยึดของเครื่องยนต์ ให้แน่น ส่วน

เรือดันแพจะต้องจัดเตรียมที่ดัน และเครื่องที่ใช้ดันให้ถูกต้องและแน่นอน เพื่อความปลอดภัย ควรจะผูก

ส่วนของเครื่องยนต์ไว้กับทุ่นอกที เพื่อป้องกันเมื่อเครื่องจับยึดเครื่องยนต์นั้นหลุด เครื่องยนต์จะได้ไม่ตกน้ำ
ี
14.7.2 แพเลื่อนเดิน

ในเมื่อเครื่องยนต์ติดท้ายหรือเรือสร้างสะพานไม่เพียงพอ หรืออาจจะมีความ
ต้องการทางยุทธวิธี เช่น ต้องการความเงียบในการปฏิบัติ หรือใช้ข้ามเวลาเดือนมืดสนิท แพเลื่อนเดินมี

ประโยชน์มากเมื่อปฏิบัติการข้ามในเวลากลางคืน ซึ่งสามารถใช้ประกอบกับเรือสร้างสะพานและเครื่องยนต์ติด

ท้ายก็ได้จะทำให้การข้ามนี้สามารถเทียบท่าได้พอดี
การข้ามที่ได้ผลนั้นต้องมีกระแสน้ำที่ไม่น้อยกว่า 3 ฟุต/วินาที (1 เมตร/วินาที) ใน

กระแสน้ำที่ไหลเชี่ยว, มีคลื่นหรือมีสิ่งลอยมากับน้ำ การเดินแพในเหตุการณ์เช่นนี้ ต้องใช้บุคคลที่มีความ
ชำนาญพิเศษควบคุม

แพเลื่อนเดินง่ายต่อการประกอบ และปฏิบัติการข้ามโดยใช้สายขึงสมอประกอบ

รอกเลื่อนเดินสองล้อ ถ้าไม่มก็สามารถใช้รอกบานพับแทนเป็นการชั่วคราวได้
ี

รูปที่ 3.13 แพเลื่อนเดิน

สำหรับแพหนึ่งแพ ใช้สายยึดแพสายเดียวก็พอเพียง แต่ถ้าหากแพนั้น บรรทุกน้ำหนัก 10 ตัน หรือ
มากกว่าก็ให้ใช้สายยึดแพสองสายสำหรับสายส่งข้ามหรือสายขึงสมอนั้น ที่ปลายสายแต่ละด้านต้องยึดกับสมอที่

แข็งแรงซึ่งอาจจะเป็นสมอธรรมชาติ หรือสมอบกนอนฝังดินก็ได้

แพเลื่อนเดินจะปฏิบัติการได้รวดเร็วและมีความปลอดภัยมาก เมื่อใช้เครื่องยนต์ติดท้ายหรือเรือสร้าง
สะพานประกอบกับแพถ้าแพนั้นบรรทุกมาก