Page 143 - สะพานเครื่องหนุนมั่น

6-21

รูปที่ 6.14 การประกอบไมเพื่อประกบทางดานขางของหัวเสา


ควรสังเกตไวดวยวา ความยาวที่แทจริงของคานขวางยอมยาวกวาความยาวที่เราออกแบบอยางนอย
ั
เทากบขนาดของเสนผานศูนยกลางของเสา 1 ตน ทงนี้ เพื่อใหคานขวางไดมีพื้นที่พาดอยูบนคานบนไดเต็มที่
ั้
า
้
ี่
นํหนักทออกแบบสําหรับการออกแบบคานขวาง คือ .-

N
P
P = P + LL s ( 6 - 62 )
DL
4
ซึ่ง P และ P เปนน้ํหนักประจําและน้ํหนักจร ทไดคํานวณออกมาในการออกแบบเครองบน
ื่
ี่
า
า
DL
LL
ั
ี่

พื้นที่ทใหผลรับแรงตดที่ตองการ คือ.-
A eff(R) = P ( 6 - 63 )
2 fv
จํานวนคอรเบลที่ตองการ คือ.-
N = Aeff (R) ( 6 - 64 )
c
Aeff COR

ซึ่ง Aeff( COR) จะหาไดจาก ผนวก ค -9 สําหรับขนาดตาง ๆ ของไมทใชโดยธรรมดาแลว shear
ี่

จะควบคุมการออกแบบของคานขวาง, ถา Lc £ 12 แลว shear จะควบคุม และ Moment ไมมีความ

จําเปนตองพิจารณา d ( d = depth of corbel )
S
P

ถาปรากฎวา Lc > 12 แลว Moment จะควบคุม และ M = LC และ (R) = M (12)
d 4
fb
S
ดังนั้น Nc = (R) ( 6 - 65 )
S
COR