Page 33 - ป้อมสนาม
P. 33
4-6
็
้
้
ั
่
้
ถึงแมว่าคูดักรถถังส่วนมากจะไม่ใครสามารถหยุดยั้งรถถังไดกตาม แต่กไดผลในการร้งหน่วง และการ
็
้
ี่
้
้
้
ี่
้
นารถถังขาศึกไปตามทางทตองการได จะใหผลดีทสุดคูจะตองมีความลึกอย่างนอยเท่ากับความ สูงของ
้
ตีนตะขาบของรถถัง จึงจะหยุดยั้งรถถังได
้
ี
ั
ั
่
ี
ื
่
้
แบบของคูดักรถถง ทกองทพบกไทยใชอยูม 3 แบบ คอ.
ี
4.1 คูสามเหลยม (Triangular Ditches)
่
ี่
ี
้
้
คูสามเหลยมมหนาตัดทปากคูกวาง 4.00 ม. และลึกประมาณ 1.5 ม. ผนังคูทางดานฝายเราม ี
้
่
ี่
ี่
้
ื
ความชันประมาณ 4 ต่อ 1 ถาจะใหคูสามเหลยมน้มผลดียิ่งขึ้นควรเลอกทตั้งทางลาดหนาเนิน และควรใหหมอน
ี่
ี
ี
้
้
้
่
ี
ี่
็
วิบากวางขางหนาคูทางฝายขาศึก เพอลดความเรวของยานเกราะขาศึกลงก่อนทรถถังจะถึงเครองกดขวาง
้
้
้
ื่
้
ื่
่
ี
่
รูปท 4.9 คูสามเหลยม
ี
4.2 คูตัดขางเขา (Sidehill Cut)
้
ื
้
ี่
ื
้
้
คูแบบน้ดักขางเขาหรอขางหนึ่งของเทอกเขา พ้นทองคูทตัดยาวประมาณ 4.5-6 ม. รอยตัด
ี
ื
ทางดานฝายเราตั้งดิ่งความลึก 1.50 เมตร
้
่
รูปท 4.10 คูตัดขางเขา
่
ี
้
่
ี
ี
4.3 คูสเหลยมคางหมู (Traprzoidal Ditches)
่
