Page 30 -
P. 30
2-11
4.6 แผ่นรองรับระหว่างเนื้อไม้กับเนื้อเหล็ก
ในลักษณะเช่นนี้ เราจะพบก็ต่อเมื่อใช้ตงเหล็กวางบนคานไม้ ซึ่งผิวเนื้อของคานไม้ตอนที่
รับตงเหล็กนั้นอาจจะมีพื้นที่ไม่เพียงพอต่อการรับแรงกดของตงเหล็ก ท าให้เนื้อคานฉีกขาดได้ ดังนั้นจึงต้อง
มีการค านวณหาแรงกดที่กระท าลงไปว่ามีค่าเท่าไร และหน่วยรับแรงกดของคานไม้ที่รับได้นั้นมีค่าเท่าไร
( จากการทดลองที่ได้ไว้มีค่า 500 ปอนด์/ต่อตารางนิ้ว ) ถ้าไม่พอเพียงก็ต้องแก้ไข โดยการใช้แผ่นเหล็ก
รองรับอีกชั้นหนึ่ง ซึ่งความยาวความกว้าง และความหนาของแผ่นเหล็กรองตงนั้นก็ต้องค านวณหา
ออกมาตามวิธีการจนได้ขนาดตามต้องการเป็นต้น
รูปที่ 2.9 แผ่นรองตง
4.7 แรงดุ้งทางข้าง
ธรรมดาสะพานที่สร้างเสร็จแล้ว เมื่อมียานพาหนะขึ้นไปวิ่งย่อมจะสั่นสะเทือนโยนตัวไป
ทางข้างได้ ถ้าตงที่ใช้พาดระหว่างตะม่อนั้นมีขนาดเทียบส่วนระหว่างหน้าสูงกับหน้ากว้าง น้อยกว่าเกณฑ์
ที่ก าหนดจะต้องแก้ไขโดยการใส่พุก ( แกงแนงยึดตง ) เข้าไประหว่างตงเป็นระยะๆ เท่าๆ กันส่วนจะต้องใส่
แกงแนงยึดตงเป็นจ านวนเท่าใดนั้นอาจจะหาได้จากการค านวณตามกฎดังนี้
4.7.1 ตงไม้ถ้า d/b ได้เท่ากับ ตั้งแต่ 2-4 ใส่ 3 อัน
ตั้งแต่ 4-6 ใส่ 4 อัน
ตั้งแต่ 6-8 ใส่ 5 อัน
ถ้า d/b ได้เท่ากับหรือน้อยกว่า 2 ก็ไม่ต้องใส่แกงแนงยึดตง
4.7.2 ตงเหล็ก
ในกรณีตงเหล็กจะต้องใส่แกงแนงยึดตงเหล็กเสมออย่างน้อยที่สุด 2 อัน หัวท้าย ส่วน
จ านวนจะใส่เท่าไรขึ้นอยู่กับกฎการค านวณ
4.7.3 ขนาดของแกงแนงยึดตงไม้ต้องไม่เล็กกว่า 3sx ds/2 และขนาดของแกงแนงยึด
ตงเหล็กต้องไม่เล็กกว่า ( 3/8 )s x ( d/2 )s
