Page 51 - การดาดผิว

4
-
21
เมื่อเสร็จขั้นตอนนี้แล้วตรวจสอบครั้งสุดท้ายว่า มวลรวมชั้นที่หนึ่งมีระดับเสมอกันตลอดแนวมีลาดตาม

ขวางได้ตามที่ออกแบบไว้ มีความแน่นสูงและมีผิวหน้าที่เหมาะสำหรับการซึมลงของ วัสดุบิทูมินัส
4.2.4.5 การถอดไม้แบบ (Removing Forms) หลังการบดทับมวลรวมชั้นแรกแล้ว

ั
และพร้อมที่จะทำการราดวัสดุบิทูมินัส ครั้งแรก จะต้องถอดไม้แบบออกก่อน แล้วถมอดช่องว่างที่เกิดจาก
ไม้แบบด้วยวัสดุที่ใช้ทำไหล่ทาง แล้วบดทับให้แน่น
4.2.4.6 ตรวจสอบความหนาของมวลรวมชั้นที่หนึ่ง ก่อนการราดวัสดุบิทูมินัสครั้ง

แรก ควรตรวจสอบความหนาของชั้นมวลรวมชั้นที่หนึ่งว่า มีความหนาเท่าที่ออกแบบไว้ถูกต้อง และเท่ากัน

ี่
ตลอดโดยการเจาะหลุมสำรวจสามหลุม ทุกระยะ 200 ฟุต ของถนน โดยขุดทกึ่งกลางถนน 1 หลุม และที่ 1/4
ความกว้างถนนทั้งสองข้าง ถ้าความหนาไม่ได้ตามที่ออกแบบโดยมีความแตกต่างเกิน 3/8" ขึ้นไป ต้องทำการ

ขุดออกหรือใส่เข้าใหม่ และบดทับใหม่จนได้ที่
4.2.4.7 การราดวัสดุบิทูมินัสครั้งแรก เป็นการราดวัสดุ ฯ ปริมาณสูงลงบนชั้นมวล

ื่
รวมชั้นที่หนึ่ง เพอวัตถุประสงค์ในการกันน้ำ และเชื่อมประสานมวลรวมให้ยึดแน่น อตราราดประมาณ 0.75
ั
แกลลอน/ตร.หลา/ความหนา 1" บดทับแล้ว สำหรับถนนที่มีปริมาณการจราจรสูง ส่วนถนนที่มีปริมาณ
ิ่
การจราจรต่ำหรือไม่มีรถบรรทุกหนักใช้ถนน ควรเพมอตราฉีดพนเป็น 1.1 แกลลอน/ตร.หลา/ความหนา 1" ดู
ั
่
ี
รายละเอยดปริมาณการใช้วัสดุในตารางที่ 4.7, 4.8, 4.9 การราดยางฯ ควรปฏิบัติในขณะที่ชั้นมวลรวมชั้นที่
หนึ่ง แห้งสนิททั่วทั้งชั้นจริง ๆ และราดยางตามอณหภูมิที่กำหนด ในการราดยางแต่ละช่วง ควรปูกระดาษ
ุ
ื่
หนา ๆ ไว้ที่แนวเริ่มต้นและแนวหยุดราดยาง เพอที่จะได้ราดยางช่วงต่อไปที่รอยต่อชัดเจนและแน่นอนไม่ราด
ยางซ้ำที่หรือขาดช่วงไป และควรมีภาชนะเล็กสำหรับหยอดวัสดุบิทูมินัสลงบนจุดหรือบริเวณเล็ก ๆ ที่รถราด
ยางอาจข้ามเลยไป พงระลึกไว้เสมอว่าก่อนการราดยาง ฯ มวลรวมชั้นต่อไปต้องพร้อมอยู่บริเวณหน้างาน
ึ
เสียก่อน

4.2.4.8 การโรยมวลรวมชั้นสอง (Application of Keystone) หลังการราดยาง
ครั้งแรกแล้วในทันทีนั้นต้องรีบโรยมวลรวมชั้นสองทันที ปริมาณมวลรวมชั้นสองจะมีปริมาณพอดีที่จะถูกเกลี่ย

ให้เข้าแทรกในช่องว่าง (Voids) ของมวลรวมชั้นแรกเท่านั้น ไม่ใช่ปิดกลบจนหมด ขนาดและอตราการใช้มวล
ั
รวมชั้นสองจะสัมพันธ์กับขนาดและปริมาณช่องว่างที่เกิดจากมวลรวมชั้นแรกขัดตัวกัน โดยทั่วไปประมาณ 25-

ี
30 ปอนด์/ตร.หลา ดูรายละเอยดในตาราง 4.8 มวลรวมชั้นสองนี้ควรถูกโรย จากรถบรรทุกที่วิ่งถอยหลัง
โดยเครื่องโรยมวลรวมหรือแม้แต่คนเกลี่ยก็แล้วแต่ไม่ว่ากรณีใด ห้ามเทมวลรวมจากรถบรรทุกลงบนพื้นที่ที่จะ
โรยมวลรวมโดยตรง

4.2.4.9 การกวาดและการบดทับก่อน และขณะบดทับควรกวาดเกลี่ยมวลรวมที่
โรยไว้ด้วยเครื่องกวาดเกลี่ยมวลรวมชนิดลาก เพอช่วยเกลี่ยมวลรวมให้แทรกตัวในช่องว่างได้สม่ำเสมอยิ่งขึ้น
ื่
ุ่
และรีบบดทับโดยเร็วในขณะที่วัสดุบิทูมินัสยังคงอนอยู่ การบดทับปฏิบัติในลักษณะเดียวกันกับการบดทับครั้ง
แรกและขณะบดทับก็สามารถเพมเติมมวลรวมชั้นสองลงไปและเกลี่ยให้เข้าอดช่องว่างที่ยังหลงเหลืออยู่ได้
ุ
ิ่
ื้
ุ
จนกระทั่งช่องว่างที่พนผิวของมวลรวมชั้นที่หนึ่งถูกอดจนเต็มทั่วกันทั้งหมด (โดยไม่เป็นการปิดทับผิวหน้าของ
ชั้นหนึ่ง) ทำการบดอัดจนไม่มีการเคลื่อนตัวของมวลรวมขณะบดทับอีกต่อไป