Page 81 - สะพานเครื่องหนุนลอย
P. 81

7-1

                                                         บทที่ 7

                                    สะพานเครื่องหนุนลอย M.4 เรือทุ่นโลหะผสม




               1. กล่าวทั่วไป

                      เหล่าทหารช่างมีภารกิจในการยุทธที่มีความสำคัญมากประการหนึ่ง   คือ     อำนวยความสะดวกใน
                                                                                                ั
               การเคลื่อนที่ให้กับทหารฝ่ายเดียวกัน จากภารกิจดังกล่าว   ทหารช่างมีเครื่องมือข้ามลำน้ำ   ในอตราที่สำคัญ
               คือ สะพานเครื่องหนุนลอย M. 4  T. 6     ซึ่งสามารถสร้างเป็นสะพานเครื่องหนุนลอย         ได้ยาวตาม
               ต้องการ มีขีดความสามารถรับน้ำหนัก ยานพาหนะที่หนักที่สุดของกองพลได้ คือ รถถง  M48 A5 ซึ่งมีน้ำหนัก
                                                                                      ั
               สูงสุดไม่เกิน 60 ตัน     แต่เนื่องจากเครื่องล่างของสะพานเครื่องหนุนลอย M. 4  T.6 ซึ่งเป็นทุ่นยางใช้ลมอัด มี

               อายุการใช้งานไม่เกิน10 ปี ได้ชำรุดเกือบหมด (ประมาณ 90 %)  ซึ่ง ทบ. ได้รับความช่วยเหลือมาจากประเทศ
               สหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี  พ.ศ. 2505         การซ่อมบำรุงไม่สามารถทำได้     การจัดหามาใหม่ก็ไม่สามารถ

               กระทำได้เพราะว่าบริษัทผู้ผลิตได้เลิกผลิตไปแล้ว  การจัดหาจากต่างประเทศ เช่น       เกาหลี ก็มีราคาแพง
               และอายุการใช้งานสั้นมาก         จากการจัดหามาใช้ทุ่นใช้งานได้ไม่เกิน 2 ปี ก็ชำรุดรั่วซึมอก  การซ่อมบำรุง
                                                                                            ี
               กระทำได้ยากและไม่คงทนถาวร

                                                                                           ื้
                      เครื่องบนของสะพานดังกล่าวมีความคงทนถาวรมาก             เครื่องบนเป็นตงพนอะลูมิเนียมผสม
               น้ำหนักเบา แต่ถ้าไม่มีเครื่องล่างของสะพาน เครื่องบนก็ไม่มีประโยชน์ และจะต้องขอจำหน่ายทิ้งไป  ดังนั้น

               กช.จึงได้คิดที่จะวิจัยเรือทุ่นโลหะผสมที่มีน้ำหนักเบา มาใช้แทนทุ่นยางลมอด เพอประกอบสร้างเป็นสะพาน
                                                                              ั
                                                                                   ื่
               เครื่องหนุนลอยหรือแพ เพื่อใช้ในภารกิจการข้ามลำน้ำต่อไป
                                                      ั
                      จากข้อมูลดังกล่าวข้างต้น ทุ่นยางลมอด ซึ่งมีอายุการใช้งานสั้นการเก็บรักษาลำบาก การซ่อมบำรุงไม่
               สามารถทำได้ การแก้ไข คือ   ผลิตทุ่นโลหะผสมที่มีน้ำหนักเบามีแรงลอยตัวมากพอที่จะรับน้ำหนัก   ของ

               ยานพาหนะขนาดหนักที่จะบรรทุกบนแพหรือสะพานได้ดี และปลอดภัย
                                ื้
                      คานต่อตงพน    เป็นชิ้นส่วนที่สำคัญมากชิ้นหนึ่ง คานต่อตงพนสามารถวางบนกราบเรือ    ได้อย่าง
                                                                          ื้
                                       ื้
               มั่นคง  สามารถที่จะวางตงพนของสะพานเครื่องหนุนลอยให้เต็มได้ตามต้องการ              การประกอบสร้างก ็
               สามารถสร้างเป็นแพหรือสะพานก็ได้ คล้ายกับเครื่องล่างที่ใช้ทุ่นยางลมอัด

                      บริษัทอตัลไทย มารีน จำกัด ได้เริ่มผลิตเรือทุ่นเมื่อเดือนมกราคม 2536 และผลิตแล้วเสร็จเมื่อเดือน
                             ิ
               มิถุนายน 2536   โดยใช้อะลูมิเนียมอลลอย มารีนเกรดหนา 3 มม. ราคาจาก 158,000 บาท   เป็น 240,000
                                              ั
               บาท ต่อลำซึ่งเรือทุ่นครึ่งท่อน 1 ลำ มีขนาดดังนี้

                             กว้าง          2.03  เมตร
                                 ยาวตลอดลำ   5.50  เมตร

                             ลึก            1.10  เมตร

                             น้ำหนัก        500  กก. / ลำ
   76   77   78   79   80   81   82   83   84   85   86