Page 115 - เครื่องมือช่างชั้นต้น

6-11

เต็มถัง 4/4 จะมีนํ้ามันในถังเชื้อเพลิง 284 ลิตร

6.8.5 เครื่องวัดอุณหภูมินํ้ามันในห้องเฟืองเปลี่ยนความเร็ว
อุณหภูมินํ้ามันปกติขณะทํางาน ประมาณ 77 ◌ํC - 107 ◌ํC (170 ◌ํF - 225 ◌ํF)

6.8.6 เครื่องวัดความดันนํ้ามันในห้องเฟืองเปลี่ยนความเร็ว

ความดันปกติประมาณ 140 - 210 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว

6.8.7 เครื่องวัดชั่วโมงการทํางาน

6.8.7.1 ทํางานเมื่อเครื่องยนต์ติด
6.8.7.2 พลประจําบันทึกชั่วโมงการทํางานอย่างต่อเนื่องในแบบ ทบ.462 - 010

6.8.7.3 ทําการปรนนิบัติบํารุง และให้การหล่อลื่น เมื่อครบระยะเวลาต่าง ๆ ตามจํานวน

ชั่วโมงที่กําหนดไว้ในคู่มือ โดยเคร่งครัด

6.8.8 เครื่องวัดความเร็วรอบของเพลาข้อเหวี่ยง
6.8.8.1 เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาเข็มจะชี้ที่เลข 8 ประมาณ 800 รอบต่อนาที

6.8.8.2 เมื่อเร่งเครื่องยนต์สุด เข็มจะชี้ที่เลข 20 ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที

6.8.9 ไฟเตือนและสัญญาณเสียงของระบบห้ามล้อใช้งานและห้ามล้อจอด

6.8.9.1 ไฟเตือนและสัญญาณเสียงจะถูกติดตั้งบนด้านขวาของเสาโครงประตู ไฟเตือนจะ
ไม่ติด และไม่มีเสียง จึงจะปกติ

6.8.9.2 ถ้าเกิดการรั่วไหลของนํ้ามันในระบบห้ามล้อไฟเตือนจะติด และมีเสียงดังขึ้นด้วย

6.8.9.3 เมื่อเข้าห้ามล้อจอด โดยการกดปุ่มปลายคันห้ามล้อจอดแล้วดึงขึ้น ไฟเตือนจะ

ติดและเสียงสัญญาณจะดัง

6.8.9.4 เมื่อปลดห้ามล้อจอด โดยการกดปุ่มปลายคันห้ามล้อจอดแล้วกดลง ไฟเตือนจะ
ดับ และเสียงสัญญาณจะหยุดดัง

6.8.9.5 ใช้ห้ามล้อจอดเสมอ เมื่อจอดรถและปลดห้ามล้อจอดก่อนเคลื่อนรถ

6.8.9.6 การทดสอบห้ามล้อ ให้รถไหลลงที่ลาดเล็กน้อย ปลดเกียร์ว่าง เหยียบคลัตช์ให้สุด,

เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 2 ถึง 3 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ให้เหยียบแป้นห้ามล้อลงจนสุด รถเกลี่ย
จะหยุดทันที และเมื่อดึงคันห้ามล้อจอดขึ้น รถก็จะหยุดด้วย

6.9 ปุ่มเบา-เร่งเครื่องยนต์

ใช้ปุ่มนี้เมื่อทํางาน ถ้าวิ่งเดินทางให้ใช้คันเร่งเท้า

6.10 ชุดควบคุมของห้องเฟืองเปลี่ยนความเร็ว (รูปที่ 6.14 และ 6.15)

6.10.1 คันเปลี่ยนทิศทางอยู่ทางขวามือด้านนอก (เมื่อหันหน้าไปทางเดียวกับรถ) จะเป็นคันบังคับ
เปลี่ยนทิศทางมี 3 ตําแหน่ง คือ ผลักไปข้างหน้า เดินหน้า (F) ตรงกลางตําแหน่งว่าง (N) ดึงมาข้างหลัง

เป็นการถอยหลัง (R)