Page 72 - สะพานเครื่องหนุนลอย

5-16
7.2 หน้าที่ของพนักงาน

7.2.1 พนักงานตะม่อตลิ่งฝั่งใกล้ เตรียมตะม่อตลิ่งฝั่งใกล้โดยการใช้รถถากถาง พนักงานพวก
นี้ยังมีหน้าที่วางเสาสะพาน,หลักราวสะพาน และใส่เชือกราวสะพาน

7.2.2 พนักงานตะม่อตลิ่งฝั่งไกล มีหน้าที่สร้างทอดปลายฝั่งไกลด้วย และเตรียมตะม่อ

แล้ววางทอดปลายและทอดยื่นให้สมบูรณ์ถ้าจำเป็นอาจใช้รถถากถาง
ั
7.2.3 พนักงานอดลม (สูบลม) ขนทุ่นครึ่งท่อนสองท่อนลงจากรถสะพาน วางลูกกลิ้งลมที่
ั
ยังไม่ได้อดให้เข้าที่ แล้วนำทุ่นวางลงบนลูกกลิ้งลมนั้นแล้วต่อสายเชือกเข้ากับลูกกลิ้ง ต่อท่อลมและอดลมเข้า
ั
ั
ทุ่นจนเรียบร้อย หลังจากนำทุ่นลมอดลงน้ำแล้ว พนักงานพวกนี้ต้องนำลูกกลิ้งลมกลับและวางเข้าที่ใหม่ เพื่อใช้
กับทุ่นต่อไป

7.2.4 พนักงานเครื่องรอง ขนเครื่องรองจากรถ และนำไปประกอบเข้ากับทุ่น โดยมีกรอบ
เสริมเครื่องรอง, คานต่อตงพื้น และเครื่องเสริมขอบกันล้อ

7.2.5 พนักงานส่งทุ่น มีหน้าที่ส่งทุ่นที่ประกอบแล้วไปยังที่สร้างสะพานและต่อเข้ากับระบบ
โยงยึด

ื่
ื้
ื้
7.2.6 พนักงานหามตงพน ขนตงพนลงและประกอบทอดปลายและทอดอน ๆ ของสะพาน
โดยการปูตงพื้น และใส่สลักตงพื้นจนครบ
7.2.7 พนักงานตรวจสลัก มีหน้าที่ตรวจสลักตงพื้นที่ยังไม่ได้ใส่ไว้เนื่องจากใส่ยาก

7.2.8 พวกโยงยึด ประกอบด้วย การผูกสายสมอ, สายโยงยึดเรือทุ่น, สายขึงสมอของ

โครงหอสมอบกนอนฝังดินและสายหนวดพราหมณ์ริมฝั่ง
8. การสร้างสะพานโดยวิธีนำแพเข้าเทียบ

ตารางที่ 5.8 การจัดพนักงานสร้างสะพานตามลำดับแพ

พนักงาน จำนวนพวก จำนวนนายสิบ พลทหาร

ตะม่อตลิ่งฝั่งใกล้ 1 1 8
ตะม่อตลิงฝั่งไกล 1 1 8

สูบลม 2 - 2
เครื่องรอง 2 1 10

ส่งเรือทุ่น 1 - 2

โยงยึด 1 2 12
ประกอบแพ 1 1 20

นำแพ 1 1 4

ประกอบสะพาน 1 1 10
ตรวจสลัก 1 - 4