Page 77 - การพราง
P. 77
6-14
13. การพรางสะพาน
ปกติจะกระท าได้ยาก มีวิธีในการพรางหลายอย่างด้วยกันโดยใช้การลวงแสดงที่ตั้ง และสภาพของสะพาน
อาจจะทาสีเพื่อให้เห็นเป็นหลุมเป็นบ่อบนสะพาน ซึ่งในการถูกโจมตีครั้งหนึ่ง ๆ มักจะมีให้เห็น รถถังและ
ยานพาหนะอื่น ๆ ที่ใช้ลวงเพื่อที่จะท าให้ดูเหมือนว่าหลังจากการ ถูกโจมตีแล้วจะมีการจราจรที่ติดขัดค้างอยู่ ราว
สะพานบางส่วนอาจจะต้องท าให้หายไป การท าการลวงแบบนี้ดูแล้วน่าเชื่อถือโดยมีการเตรียมการสร้างท่าส่ง
ข้ามส ารองอยู่ด้วย ทางที่เข้ามาสู่ท่าส่งข้ามส ารองต้องดูเหมือนว่าถูกใช้บ่อยทั้งสองฝั่ง ถ้าปรากฏว่ามีแนวหลุม
ี่
ระเบิดทพลาดเป้าหมายเล็กน้อย ควรที่จะกลบหลุมเสียหลุมหนึ่งหรือมากกว่านั้น ความเป็นจริงแล้วสะพานที่ได้รับ
ความเสียหายต้องท าให้ดูเหมือนว่าสะพานก าลังถูกซ่อม และจะใช้การได้ โดยการวางโครงลวดแล้วคลุมด้วยผ้า
ครั้นแล้วก็กลับกลายมาเป็นท่าส่งข้ามที่สมเหตุสมผลอีกด้วยถ้าหากพื้นท้องน้ าเหมาะสมและกระแสน้ าไหลช้า
พื้นดินโคลน สะพานอาจจะสร้างให้พื้นสะพานอยู่ใต้ผิวน้ าเล็กน้อย รูปร่างและร่มเงาของสะพานจะถูกท าลายไป
จะช่วยในการปกปิดซ่อนพรางได้ สะพานเครื่องหนุนลอยที่สร้างขึ้นข้างๆ ถ้ามีการสร้างท่าส่งข้ามลวงในต าบลที่
สมเหตุสมผลในระยะที่ห่างออกไป สะพานที่ใช้ในท่าส่งข้ามในเวลานี้ไม่ว่าจะเป็นที่ก าลังซ่อมอยู่หรือที่ได้ซ่อนไว้
จะมีโอกาสรอดพ้นจากการตรวจการณ์ของข้าศึกได้ ในบางกรณีสะพานเครื่องหนุนลอยอาจจะท าให้จมลงด้วยการ
ปล่อยลมออกจากทุ่นวิธีนี้ก็จะเป็นการซ่อนพรางอยู่ใต้ผิวน้ าในเวลากลางวัน แล้วก็อาจจะท าให้ลอยขึ้นมาอีกครั้งถ้า
จะใช้งานในเวลากลางคืน
14. การพรางเส้นลวดต่าง ๆ
สิ่งก่อสร้างที่มีการพรางที่ดีก็แทบจะหมดคุณค่าไป ถ้าหากมีเส้นลวดต่าง ๆที่ใช้ในการติดต่อสื่อสารถูกวาง
ไปรวมกัน ณ สิ่งก่อสร้างที่ได้พรางไว้แล้วนั้น เป็นอันตรายอย่างใหญ่ หลวงที่ให้เส้นลวดต่าง ๆ ไม่มีการปกปิด
ซ่อนพรางอีกทั้งยังน าไปกองรวมกันไว้ที่เนินที่ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรเลย แต่ในความเป็นจริงแล้วกลับกลายเป็นที่ตั้ง
กองบังคับการที่ส าคัญแห่งหนึ่ง การต่อเส้นลวดลวงต้องกระท าอย่างต่อเนื่องออกไปอีกให้ผ่านพ้นสิ่งปลูกสร้าง
ออกไปและสิ้นสุดลงที่สิ่งปลูกสร้างที่น่าจะเป็นสถานีสุดท้าย อย่างสมเหตุสมผล หรือเส้นลวดต่างๆ ก็ต้องท าการ
พรางไว้อย่างดี เส้นลวดปลอมต่างๆ อาจท ามาจากเชือก เส้นลวด เชือกเส้นเล็กหรือวัตถุอื่น ๆ ที่เหมือน ๆ กัน
เส้นลวดต่าง ๆ สามารถที่จะปิดบังซ่อนพรางได้อีกระดับหนึ่ งโดยการวางเส้นลวดเหล่านั้นตามแนวของภูมิประเทศ
เสาของเส้นลวดต่างๆ ที่ใช้ในการสื่อสารที่มีขนาดไม่สม่ าเสมอไม่ปลอกเปลือกออก วางสลับกันในระยะที่ไม่
สม่ าเสมอ จะเป็นที่น่าสงสัยน้อยกว่าที่วางเป็นแนวและมีระยะสม่ าเสมอ
15. การพรางการส่งก าลังทางท่อ
เส้นท่อต่างๆ ควรวางตามถนนเส้นทางรองทุกครั้งที่เป็นไปได้เมื่อจ าเป็นต้องวางท่อข้ามภูมิประเทศควรใช้
ลักษณะของภูมิประเทศให้เป็นประโยชน์ เพื่อที่จะก าจัดรูปร่างร่มเงาของท่อ ควรใช้ดินหรือชิ้นส่วนปรักหักพัง
ต่างๆ เช่นเศษหินที่เข้ากับฉากหลัง วางเป็นคันเล็กน้อยตามแนวท่อทั้งสองข้าง สีที่ควรใช้ทาท่อควรใช้สีเข้มเพื่อ
ช่วยให้ดูเข้ากับฉากหลัง ถังเก็บและอุปกรณ์สูบน้ าต่าง ๆ ควรวางซ่อนในหลุมในลักษณะกระจัดกระจาย และ
ปกปิดด้วยสิ่งปกปิดตามธรรมชาติหรือใช้ตาข่าย เส้นแนวท่อลวงก็ท าได้ง่ายโดยใช้อุปกรณ์ขุดคู หลังจากงานแต่
ละวันควรทิ้งเสาหลาย ๆ ต้นตามที่สิ้นสุดของหลุมคูเพื่อที่จะท าให้ดูเหมือนว่ามีท่อยังไม่ได้วางกองไว้
16. การพรางสนามบิน
16.1 ชั้นแรกในการพรางสนามบินหรือลานจอด เหมือนกับการพรางอื่นๆในการปฏิบัติการ คือต้องศึกษา
ภูมิประเทศให้ดี ทั้งจากการสังเกตการณ์ทางอากาศและการภาพถ่ายทางอากาศหลังจา กรูปแบบของภาคพื้นดิน
สี่ที่เด่นชัดและรูปแบบของพื้นที่ได้ถูกวิเคราะห์แล้ว จึงจะท าการวางแผนการพราง
