Page 99 - การดาดผิว

7-2

3. ความเสียหายของผิวทางราดยาง สาเหตุและการซ่อมแซม

3.1 ชั้นรากและชั้นพื้นฐานทางเสียหาย (SUBGRADE AND BASE FAILURE)

ผิวทางบิทูมินัสนั้นขึ้นกับชั้นรากโดยตรง ในเรื่องของการรับน้ำหนัก เมื่อชั้นราก
เสียหายก็ย่อมส่งผลมาปรากฎในชั้นผิวทาง สาเหตุได้แก่

3.1.1 ความบกพร่องในการก่อสร้าง ในเรื่องของระบบการระบายน้ำ
3.1.2 ความบกพร่องในการก่อสร้าง ในเรื่องการบดทับ

3.1.3 ความบกพร่องในการก่อสร้าง ในเรื่องการเลือกใช้วัสดุไม่เหมาะสม

3.1.4 ภัยธรรมชาติ เช่นน้ำท่วม
3.2 การแตกของผิวทาง (DISINTEGRATION)

มีสาเหตุ 3 ประการ คือ

3.2.1 บิทูเมนแข็งตัว (HARDENING OF BITUMENOUS FILM)
เกิดจากปฏิกิริยาออกซิเดชั่น (OXIDATION) ของบิทูเมน นับแต่วันที่ลงผิวการ

เปิดเผยต่ออากาศของผิวทางเป็นเวลานานจะทำให้บิทูเมนเริ่มแข็งตัวช้า ๆ หรือเริ่มเสียคุณสมบัติเรื่องความ

ิ่
ยืดหยุ่น (FLEXIBILITY) ค่าที่แสดงความแข็งที่ เพมขึ้น คือ ค่าการทะลุทะลวงที่เหลือ (PENETRATION
RESIDUE)

ตารางที่ 7.1 แสดงค่าการทะลุทะลวงที่เหลือที่ลดลงในแต่ละปี และเปอร์เซนต์ การสูญเสีย เมื่อใดก็ตามที่
ค่านี้ลดลงต่ำกว่า 20 แสดงวาผิวทางจะเริ่มแตกหรือกระจุย
่
ห้วงเวลา เปอร์เซนต์สูญเสีย ค่าพีนีเทรชั่นเรสิดิว

เริ่มลงผิว 20 48
1 ปี 10 42

2 ปี 10 36

3 ปี 5 33
3.2.2 วัสดุผสมมีบิทูเมนน้อยเกินไป (Insufficient Bitumen)

เมื่อบิทูเมนน้อยเกินไปแรงยึดเหนี่ยวมวลรวมของบิทูเมนจะลดลง จึงเกิดการแตก

ขึ้นสาเหตุมาจากความบกพร่องในการออกแบบส่วนผสมและอัตราราดยาง และ การผสมไม่ดี
ิ
3.2.3 การหลุดลอกของบทูเมน (STRIPPING OF BITUMEN)
สาเหตุของเรื่องนี้ คือ การกระทำของน้ำ,ใช้หินอมน้ำในการก่อสร้าง,ใช้บิทูเมน ชนิด
ไม่เหมาะ, หรือปริมาณไม่เพียงพอ การผสมไม่ดี มวลรวมสกปรก และน้ำมัน หกรด