Page 18 - สะพานเครื่องหนุนลอย

1-6

6.4.2.7 การกองตงและพื้น ต้องมที่วางบนฝั่งเรา ณ.ที่สร้างสะพานเพื่อ
ี
นำตงและพื้นลงจากยานพาหนะและรวมไว้เป็นกอง ๆ พร้อมทั้งเครื่องใช้อื่น ๆ

6.4.2.8 ที่จอดยานพาหนะ ต้องจัดให้มีพื้นที่สำหรับจอดยานพาหนะไว้ใน

บริเวณใกล้เคียงภายใต้ความกำบังหลังจากที่ได้ขนของลงหมดแล้ว

6.4.2.9 สมอบก ในกรณีที่ไม่สามารถจะใช้สมอน้ำเกาะพื้นท้องน้ำ เพื่อ

ยึดทุ่นได้แล้ว ณ.บริเวณนั้นควรจะมีต้นไม้ใหญ่ ๆ อยู่ริมตลิ่งหรือสมอบกอย่างอื่น ๆ สำหรับยึดสายสมอ

และสายโยงต่างๆ แต่ถ้าสร้างสะพานจากทางท้ายน้ำของสะพานที่มีอยู่เดิมก็อาจจะใช้กลุ่มของเสาเข็ม
หรือตะม่อของสะพานเดิมนั้นเป็นสมอบกได้

6.4.2.10 น้ำขึ้นน้ำลง ในการเลือกที่สร้างสะพาน จะต้องพิจารณา

ถึงการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำที่กระทบกระเทือนต่อการใช้และการสร้างสะพาน

6.4.2.11 สะพานที่ถูกทำลาย สะพานเรือทุ่นควรสร้าง ให้ห่างจากสะพาน

ถาวรที่ถูกทำลายแล้วทั้งนี้เพื่อมิให้เป็นการกีดขวางทางต่อการที่จะสร้างสะพานขึ้นใหม่ภายหลัง

6.4.2.12 แควแยก ถ้าการสร้างสะพานนั้นอยู่ใกล้กับปากแควแยกของ

ลำน้ำเพียงเล็กน้อยก็อาศัยแควแยกนั้นเป็นที่กำบังในการประกอบเรือหรือแพ และนำลอยน้ำมายังท ี่

สร้างสะพานเมื่อต้องการ

7. เครื่องข้ามลำน้ำมาตรฐาน

7.1 เรือพลาสติค 16 ฟุต

7.2 เรือผ้าใบลมอัดส่งข้ามชนิด 15 คน

7.3 เรือลาดตระเวนผ้าใบลมอัดชนิด 3 คน

7.4 เรือสร้างสะพานขนาด 27 ฟุต

7.5 เรือทุ่นส่งข้าม

7.6 แพยุทธวิธีเบา

7.7 แพ M.G.B.

7.8 แพทุ่นลอยพับได้แบบ 79 A

7.9 แพ M.4 เรือทุ่นโลหะผสม

7.10 สะพานเครื่องหนุนลอย M4T6

7.11 สะพานเครื่องหนุนลอย M.G.B.