Page 406 - วิชายุทโธปกรณ์สายช่าง ชั้นนายพัน
P. 406
7-36
ข้อระวังในการลากจูง
ควรลากจูงในระยะทางสั้น ๆ เพื่อไปยังสถานที่ที่สะดวกต่อการซ่อม ใช้ความเร็วในการลากจูงไม่
เกิน 2 กม/ชม. ใช้เหล็กคานลากจูง (TOE BAR) ที่แข็งแรงพอ โดยคล้องเข้ากับหูลากจูงที่ด้านหน้า หรือสลัก
ลากจูงที่ด้านท้ายของตัวรถ
ระวังให้เชือกลวดหรือคานลากจูงท ามุมน้อยที่สุด โดยไม่เกิน 30 องศา จากแนวราบ
ลากจูงอย่างช้าๆอย่ากระตุก เพราะถ้าลากเร็วเกินไปจะท าให้เชือกลวด หรือคานลากจูงขาดฉีก
คดงอ
ใช้รถที่มาลากจูงที่มีก าลังลากพอ ๆ กันหรือมากกว่า
การปฏิบัติก่อนการลากจูง
ท าความสะอาดพื้นที่รอบ ๆ ทั่วไปของชุดขับสุดท้าย
ถ่ายน ้ามันออกจากห้องเฟืองขับสุดท้ายให้หมด
ถอดน๊อต (2) ที่ยึดฝาครอบ (4) ออก โดยให้เหลือ น๊อต (2) ไว้ 2 ตัว บนและล่าง
ใส่แท่งเหล็ก หรือเครื่องมือที่จ าเป็นผ่านรูน๊อตของฝาครอบด้านบน เพื่อไม่ให้ เสื้อของ
ชุดขับสุดท้ายหลุด หาสิ่งรองรับริงเกียร์ (1) เมื่อจะถอดฝาครอบของชุดขับสุดท้าย
ถอดแผ่นสายพานออก 1 แผ่น เพื่อที่จะได้สะดวกในการถอดฝาครอบชุดขับสุดท้าย และ
ริงเกียร์ (เฟืองวงแหวนรอบนอก)
คลายน๊อตฝาครอบอีก 2 ตัว ที่เหลือ และฝาครอบ (4) ออก
ถอดน๊อต 12 ตัว (3) จากริงเกียร์ (5) จากฝาครอบชุดขับสุดท้าย
ถอดซันเกียร์ (เฟืองศูนย์กลาง) (4) ออกจากชุดขับสุดท้าย
ประกอบฝาครอบชุดขับสุดท้าย และน๊อตฝาครอบ (2)
ท าที่ชุดขับสุดท้ายอีกข้างหนึ่ง เช่นเดียวกัน
