Page 385 - วิชายุทโธปกรณ์สายช่าง ชั้นนายพัน

7-15

7.19.3 ต าแหน่งหมายเลข 1 จะท าให้การยก, ลด บูมเร็วขึ้น เป็นอันดับแรก ซึ่งจะท าให้การท างาน

ของอุปกรณ์อื่นช้าลง

7.19.4 ต าแหน่งหมายเลข 2 (ไฟหน้ารูปคู และถังตักติด) จะท าให้ส่วนหมุนมีความเร็วและแรงมาก

ขึ้น เหมาะกับงาน ขุดคู และปรับผิวผนังด้านของบ่อ

7.19.5 ต าแหน่งหมายเลข 3 (ไฟหน้ารูปคันยกและแขนถังตักติด) จะท าให้การท างานของคันยก

(BOOM) และแขนถังตัก (STICK OR ARM) ท างานประสานกันเหมาะกับงานปรับผิวพื้นที่ และปรับเรียบ

ให้ได้ระดับ

7.20 สวิตช์ควบคุมความเร็วรอบของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ (สวิตช์

AEC)

รูปที่ 7.17 สวิตช์ควบคุมความเร็วรอบของเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ

7.20.1 หน้าที่ของสวิตช์นี้ คือ ควบคุมความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ให้ลดลงโดยอัตโนมัติ เมื่อไม่ใช้

คันบังคับในระบบไฮดรอลิก จุดประสงค์เพื่อประหยัดน ้ามันเชื้อเพลิง และลดเสียงดัง

7.20.2 ระบบนี้ จะไม่มีผลขณะที่สวิตช์ช่วย (BACK UP SWITCH) ควบคุมความเร็วรอบของ

เครื่องยนต์ อยู่ในต าแหน่ง คน (MAN) ถ้าอุณหภูมิของน ้ามันไฮดรอลิกยังร้อนไม่ได้อุณหภูมิการท างาน

ระบบ AEC จะตอบสนองอย่างช้า ๆ

7.20.3 การท างานของระบบ AEC มีด้วยกัน 3 ระดับ ขึ้นอยู่กับต าแหน่งของสวิตช์ AEC นี้ และ

การท างานของสวิตช์มือในสภาพต่าง ๆ ซึ่งรอบของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นมาโดยอัตโนมัติ