Page 61 - การดาดผิว

5-4

3. รถปูราด (Asphalt Finisher, Bituminous Pavers)

ใช้สำหรับปูราดวัสดุผสมจากโรงงานหรือปูส่วนผสมสำเร็จ (ซ่อมปะ) เพื่อให้ได้ชั้นยางที่มีความหนาตาม

ี
กำหนด ตัวรถจะประกอบด้วย ตัวรถที่เป็นรถสายพานซึ่งลากชุดปูราด (Screed Unit) ไปด้วย และมกะบะรับ
วัสดุผสมติดอยู่ที่ด้านหน้า อัตราการปูราดสูงสุดประมาณ 200 ตัน/ชม. แต่อัตราปูราดที่จะให้ผลงานดีที่สุดคือ

100 ตัน/ชม. ความกว้างของผิวที่ปูจะปรับได้ตั้งแต่ 8-14 ฟุต แล้วแต่แบบของรถ และปูให้ได้ความ หนาตั้งแต่
1/2 - 6 นิ้ว ด้วยความเร็ว 12-64 ฟต/นาที ในการใช้งาน วัสดุผสมจะถูกเทจาก รยบ.เทท้าย ลงในกะบะ
ุ
รับวัสดุผสม วัสดุฯ จะถูกดันเข้าหาเกลียวเกลี่ยวัสดุผสม (Spreading Screws) ซึ่งจะเกลี่ย วัสดุฯ ให้ผ่านเข้า

ไปทางด้านหน้าของชุดปูราด ที่ด้านหน้าของชุดปูราดนี้จะมีคานอด (Tamper bar) ซึ่งจะจัดวัสดุฯ เป็นแผ่น
ั
ั
ั
บางและอดวัสดุผสมให้แน่น โดยจะอดได้ 85% ของความแน่นชั้นสุดท้าย ส่วนประกอบชิ้นสุดท้ายคือแผงปู
ราด (Screed) ซึ่งจะถูกทำให้ร้อนตลอดเวลา ก็จะรีดผิวหน้าของวัสดุฯ ให้เรียบก่อนรถปูราดจะผ่านไป

รูปที่ 5.4 เครื่องปูราด โมเดล 789 บี ที่ใช้ประกอบกับรถบรรทุก

4. เครื่องมือบดทับ (Compaction Equipment )

ในที่นี้จะกล่าวถึงแต่เครื่องมือบดทับ ที่เกี่ยวข้องกันงานดาดผิวเท่านั้น

4.1 รถบดล้อเหล็กสามล้อ (Three-Wheel Roller 10 ตัน)
เหมาะสำหรับการบดทับครั้งแรก (Breakdown Rolling) ในการลงผิวบิทูมินัสคอนกรีต การ

ใช้งานควรให้ล้อขับ คือล้อใหญ่สองล้อวิ่งนำล้อเล็กเมื่อบดทับผิวที่ยังไม่ได้บดทับ

4.2 รถบดล้อเหล็กสองล้อ (Two-Axle Tandam ขนาด 5-8 ตัน)
ใช้ในงานบดทับทุกประเภทได้อย่างกว้างขวาง น้ำหนักรถเพม-ลดได้ด้วยการเติมถ่ายน้ำ
ิ่
4.3 รถบดล้อเหล็กสามล้อ เพลาตามกัน (Three-Axle Tandam ขนาด 9-14 ตัน)

ื่
มีล้อหน้าสองล้อที่แกนร่วมกัน จึงเหมาะสำหรับบดทับเพอลดจุดสูงบนผิวทาง เมื่อล้อใดล้อ
หนึ่งกดลงบนจุดสูงกว่า อีกล้อที่ลอยอยู่ก็จะถ่ายน้ำหนักมาร่วมกดด้วยช่วยให้มีน้ำหนักกดลงบนจุดสูงมากขึ้นทำ

ให้สามารถปรับระดับผิวทางได้ดี รถบดชนิดนี้ในอนาคตจะถูกสร้างให้หนัก 13-18 ตัน