Page 78 - ทางและสนามบิน

8-4

6.5 ที่จอดพื้นแข็ง
ื้
คือที่มั่นคงหรือพนที่มีผิวใช้สำหรับจอดเครื่องบิน, ตามปกติจะตั้งอยู่กระจัดกระจายเป็นระยะ
ๆ แต่ละข้างของทางขับ

6.6 ชานจอด
คือพื้นที่ที่เตรียมไว้เป็นพื้นแข็ง สำหรับจอดเครื่องบิน

6.7 ชานอุ่นเครื่อง

ุ่
ื้
คือพนที่ที่มั่นคง หรือพนที่มีผิวใช้สำหรับอนเครื่องของเครื่องบิน โดยปกติจะต้องอยู่
ื้
ตรงปลายทั้งสองข้างของทางวิ่ง ซึ่งใกล้และขนานกับแกนตามยาวซึ่งขนานกับทางขับ ที่ติดต่อกัน
6.8 เขตปลอดภัยทางข้าง (Lateral Safety Zone)
ื้
ื้
ื้
คือพนที่ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างพนที่ถากถางทางวิ่ง หรือขอบของทางวิ่ง ในกรณีที่ไม่มีพนที่
ถากถาง และแนวช่องว่างทางข้าง (Clearance lines) ซึ่งจำกัดไม่ให้มีการก่อสร้างอาคาร หรือสิ่งก่อสร้างใดๆ
โดยพจารณาจากแนวศูนย์กลางทางวิ่ง, แนวลาดของเขตปลอดภัยทางข้างนี้เท่ากับ 7: 1 โดยวัดตั้งฉาก
ิ
กับแนวศูนย์กลางทางวิ่งออกไปเป็นมุมยกขึ้น

6.9 พื้นที่ถากถาง
ื้
ื้
คือพนที่สี่เหลี่ยมผืนผ้า ตั้งประชิดอยู่นอกไหล่ของทางวิ่งในพนที่ถากถาง ต้นไม้, ตอไม้
จะต้องตัดให้ราบถึงพนดิน, เอาก้อนหินก้อนใหญ่ออกไป, การเกลี่ยอย่างหยาบ ๆ ตามความจำเป็นเพอลด
ื้
ื่
อันตรายแก่เครื่องบินในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ซึ่งเครื่องบินวิ่งออกนอกทางวิ่ง
6.10 เขตถากถางหัวท้ายทางวิ่ง (Clear Zone)

ื้
คือพนที่ที่ถากถางแล้วตั้งอยู่ ณ. ปลายทั้งสองข้างของทางวิ่ง สำหรับความกว้างเท่ากับ
ความกว้างของทางวิ่ง, ไหล่ และพื้นที่ถากถางของทางวิ่ง, ความยาวปกติเท่ากับทางวิ่งเผื่อเกิน
6.11 ถนนเชื่อมต่อ (Road Access)

คือถนนสองแนวปกติเป็นระบบถนนที่มีอยู่เดิม ซึ่งตั้งอยู่ใกล้ ๆ และได้รับการปรับปรุงขึ้น
เพื่อเชื่อมต่อกับฐานทัพอากาศหรือสนามบิน

6.12 ทางวง (Runway)
ิ่
ื้
ื้
คือพนที่สี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มั่นคงหรือพนที่ ๆ ลงผิว, ซึ่งตั้งอยู่ตามแนวศูนย์กลางของแถบบิน
ตามปกติเครื่องบินจะใช้เป็นที่วิ่งขึ้นและวิ่งลง
6.13 ทางขบ (Taxiway)
ั
คือแถบที่ได้เตรียมไว้เพอเป็นช่องทางบนพนดิน, สำหรับการเคลื่อนที่ไปมาของเครื่องบิน
ื้
ื่
จากการวิ่งและจอด, ทางขับมีลักษณะที่มั่นคงมีการลงผิวและดาดผิวตรงแถบกลาง (Control Strip)