Page 80 - เครื่องมือช่างชั้นต้น

4-30

4.9.1.2 ระบายนํ้าออกจากถังเชื้อเพลิง

4.9.1.3 ระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ ตรวจระดับนํ้ามันเครื่อง
4.9.1.4 ระบบกรองอากาศ ตรวจตะแกรง และการยึดแน่นของตอนช่วยกรอง

4.9.1.5 ระบบไฮดรอลิก ตรวจระดับนํ้ามัน และข้อต่อสายไฮดรอลิก

4.9.1.6 ยาง ตรวจสภาพยาง และความดันลมภายในยาง

4.9.1.7 แผงเครื่องวัด ตรวจการทํางานของแผงเครื่องวัด

4.9.1.8 ลูกลอยของกรองดักนํ้า ตรวจกรองดักนํ้า

4.9.2 การปรนนิบัติบํารุงทุก 50 ชั่วโมง
4.9.2.1 ตรวจความดันลมภายในยาง

4.9.2.2 ระบายนํ้าและตะกอนออกจากถังนํ้ามันเชื้อเพลิง

4.9.3 การปรนนิบัติบํารุงทุก 100 ชั่วโมง

4.9.3.1 ระบบไฮดรอลิก ตรวจระดับนํ้ามันไฮดรอลิกในถัง
4.9.3.2 สลักเพลาด้านท้าย อัดไขข้นที่เพลาข้างด้านหลัง 3 จุด

4.9.4 การปรนนิบัติบํารุงทุก 250 ชั่วโมง

4.9.4.1 เครื่องยนต์ เปลี่ยนนํ้ามันเครื่องในอ่างนํ้ามันเครื่องพร้อมทั้งเปลี่ยนตัวกรองด้วย

4.9.4.2 สายพาน ตรวจความตึงหย่อนของสายพานพัดลม อัลเทอร์เนเตอร์ ตรวจความตึง

หย่อนของสายพานคอมเพรสเซอร์
4.9.4.3 แบตเตอรี่ ตรวจระดับนํ้ายาในแบตเตอรี่

4.9.4.4 ถังตัก – คานยก

4.9.4.4.1 อัดไขข้นที่สลักถังตัก 2 จุด

4.9.4.4.2 อัดไขข้นที่สลักแขนถังตัก 2 จุด
4.9.4.4.3 อัดไขข้นที่กระบอก ควํ่า -หงาย ถังตัก 2 จุด

4.9.4.5 ถังตัก - คานยก

4.9.4.5.1 อัดไขข้นที่สลักกระบอก ยก - ลด ถังตัก 4 จุด

4.9.4.5.2 อัดไขข้นที่สลักโคนกระบอก ยก - ลด ถังตัก 2 จุด
4.9.4.5.3 อัดไขข้นที่สลักตัวกลางของสลัก ควํ่า - หงาย ถังตัก 1 จุด

4.9.4.6 กระบอกไฮดรอลิกบังคับเลี้ยว อัดไขข้นที่สลักกระบอกบังคับเลี้ยว 4 จุด

4.9.5 การปรนนิบัติบํารุงทุก ๆ 500 ชั่วโมง

4.9.5.1 ระบบเชื้อเพลิง เปลี่ยนตัวกรองนํ้ามันเชื้อเพลิง