Page 83 - การดาดผิว

5-4

3. รถปูราด (Asphalt Finisher, Bituminous Pavers)

ื่
ใช้สำหรับปูราดวัสดุผสมจากโรงงานหรือปูส่วนผสมสำเร็จ (ซ่อมปะ) เพอให้ได้ชั้นยางที่มีความหนาตาม
กำหนด ตัวรถจะประกอบด้วย ตัวรถที่เป็นรถสายพานซึ่งลากชุดปูราด (Screed Unit) ไปด้วย และมีกะบะรับ
ั
วัสดุผสมติดอยู่ที่ด้านหน้า อตราการปูราดสูงสุดประมาณ 200 ตัน/ชม. แต่อัตราปูราดที่จะให้ผลงานดีที่สุดคือ
100 ตัน/ชม. ความกว้างของผิวที่ปูจะปรับได้ตั้งแต่ 8-14 ฟุต แล้วแต่แบบของรถ และปูให้ได้ความ หนาตั้งแต่
1/2 - 6 นิ้ว ด้วยความเร็ว 12-64 ฟุต/นาที ในการใช้งาน วัสดุผสมจะถูกเทจาก รยบ.เทท้าย ลงในกะบะ

รับวัสดุผสม วัสดุฯ จะถูกดันเข้าหาเกลียวเกลี่ยวัสดุผสม (Spreading Screws) ซึ่งจะเกลี่ย วัสดุฯ ให้ผ่านเข้า

ไปทางด้านหน้าของชุดปูราด ที่ด้านหน้าของชุดปูราดนี้จะมีคานอัด (Tamper bar) ซึ่งจะจัดวัสดุฯ เป็นแผ่น
บางและอัดวัสดุผสมให้แน่น โดยจะอัดได้ 85% ของความแน่นชั้นสุดท้าย ส่วนประกอบชิ้นสุดท้ายคือแผงปู

ราด (Screed) ซึ่งจะถูกทำให้ร้อนตลอดเวลา ก็จะรีดผิวหน้าของวัสดุฯ ให้เรียบก่อนรถปูราดจะผ่านไป

รูปที่ 5.4 เครื่องปูราด โมเดล 789 บี ที่ใช้ประกอบกับรถบรรทุก

4. เครื่องมือบดทับ (Compaction Equipment )

ในที่นี้จะกล่าวถึงแต่เครื่องมือบดทับ ที่เกี่ยวข้องกันงานดาดผิวเท่านั้น

4.1 รถบดล้อเหล็กสามล้อ (Three-Wheel Roller 10 ตัน)
เหมาะสำหรับการบดทับครั้งแรก (Breakdown Rolling) ในการลงผิวบิทูมินัสคอนกรีต

การใช้งานควรให้ล้อขับ คือล้อใหญ่สองล้อวิ่งนำล้อเล็กเมื่อบดทับผิวที่ยังไม่ได้บดทับ

4.2 รถบดล้อเหล็กสองล้อ (Two-Axle Tandam ขนาด 5-8 ตัน)
ใช้ในงานบดทับทุกประเภทได้อย่างกว้างขวาง น้ำหนักรถเพม-ลดได้ด้วยการเติมถ่ายน้ำ
ิ่
4.3 รถบดล้อเหล็กสามล้อ เพลาตามกัน (Three-Axle Tandam ขนาด 9-14 ตัน)

มีล้อหน้าสองล้อที่แกนร่วมกัน จึงเหมาะสำหรับบดทับเพื่อลดจุดสูงบนผิวทาง เมื่อล้อใด
ล้อหนึ่งกดลงบนจุดสูงกว่า อกล้อที่ลอยอยู่ก็จะถ่ายน้ำหนักมาร่วมกดด้วยช่วยให้มีน้ำหนักกดลงบนจุดสูงมากขึ้น
ี
ทำให้สามารถปรับระดับผิวทางได้ดี รถบดชนิดนี้ในอนาคตจะถูกสร้างให้หนัก 13-18 ตัน

4.4 รถบดล้อยาง 13 ล้อ (Thirteen-Wheel, Pneumatic tired Roller)
มี 6 ล้อหน้า และ 7 ล้อหลังซึ่งเหลื่อมกันอยู่ ทำให้บดทับได้อย่างสม่ำเสมอเต็มความกว้าง