Page 24 - สะพานเครื่องหนุนลอย
P. 24
1-12
9.10.1.1 เปลี่ยนและซอมส่วนที่ชำรุดเสียหาย
่
9.10.1.2 รักษาความดันภายในของเรือทุ่นยางลมอัด
9.10.1.3 วิดน้ำออกจากเรือทุ่น
9.10.1.4 ตรวจซ่อมหรือเปลี่ยนสายโยงยึดที่ไม่ถูกต้องหรือเสียหาย
9.10.2. ในการปรนนิบัติบำรุงสะพานยามประจำสะพานต้อง
9.10.2.1 เอาใจใส่พิเศษเรื่องความดันของทุ่นยาง
ื้
9.10.2.2 ตรวจสลักยึดตงพน (สะพาน M4 T6)
9.10.2.3 สายขึงสมอ,สายโยง,สายสมอ,สายหนวดพราหมณ์ดูว่าไม่หลวมคลอน
หรือหย่อน
9.10.2.4 เอาเศษซากสิ่งต่าง ๆ ทมาปะทะกับทุ่นออกเสีย
ี่
9.10.2.5 ติดเครื่องหมายแนวทางในเวลากลางคืน
9.10.3 เครื่องมือที่ยามประจำสะพานจะต้องเตรียมไว ้
9.10.3.1 ทุ่นยางลมอัดอะไหล่
9.10.3.2 เครื่องอัดลมชนิดยกได้พร้อมกับท่อร่วม
9.10.3.3 กระดานและคานสำหรับทำคานตลิ่ง
9.10.3.4 รถบรรทุกตงพื้นและแผงพื้น
9.10.3.5 ชะแลง,รอกคู่,เหล็กปรับตงพื้น,หลักสมอบก
9.10.3.6 เชือกมนิลา,พลั่ว,ขวาน,ค้อนพะเนิน
9.10.3.7 เรือดันแพ
10. การข้ามลำน้ำด้วยวิธีแสวงเครื่อง
10.1 เครื่องสะพานแสวงเครื่องที่ไม่ใช่เครื่องหนุนลอย
10.1.1 ซ่อมสะพานที่ชำรุด
10.1.2 ลุยข้าม
10.1.3 สร้างสะพานคนเดินที่ไม่ใช่เครื่องหนุนลอย
้
10.1.3.1 ถ้าน้ำตื้นใช้ปูกระดานหรือท่อนไมพาดไปบนกระสอบทราย หรือหิน
รองรับเป็นทอด ๆ
10.1.3.2 ใช้สะพานคนเดินชนิดเชือกแขวน
10.2 เครื่องสะพานแสวงเครื่องที่ใช้เครื่องหนุนลอย
10.2.1 หาเรือส่งข้ามหรือทำเป็นแพส่งข้าม
10.2.2 เรือทุ่นและทุ่นลอยแสวงเครื่อง
10.2.2.1 ใช้ถังน้ำมัน,หีบใส่ของที่น้ำเข้าไม่ได้,ยางในรถยนต์ การคำนวณการรับ
น้ำหนักของถังน้ำมันโดยประมาณ 8 ปอนด์ต่อแกลลอน เช่นถัง 55 แกลลอน (200 ลิตร) สามารถรับ
น้ำหนักได้ 440 ปอนด์ ซึ่งเป็นการรับน้ำหนักได้สูงสุด แต่เวลาใช้น้ำหนักจริง ๆ เราใช้เพียง 2 ใน 3 เท่านั้น
10.2.2.2 สร้างเป็นโครงแล้วห่อหุ้มด้วยผ้าใบคลุมรถ
