Page 36 - การพราง
P. 36
3-9
ื
่
15. การพรางเครองบิน
ั
ิ
ื
ิ
ื่
มาตรการสาหรบการปกปดกาบังเครองบินบนพ้นดิน ปฏบัติตามหลักการพรางเช่นเดียวกันกับการ
ื่
็
ี
ื่
ื่
ิ
ี
ปกปดกาบังยานพาหนะและเครองมือต่าง ๆ แต่อย่างไรกตามการพรางเครองบินปกธรรมดาและเครองบินปก
่
์
หมุน ตองค านึงถึงปญหาบางประการ เช่น ผลกระทบจากการหมุนของใบพัดและโรเตอร, ขนาดและรปรางของ
ู
้
ั
้
่
ื
ี่
ื่
เครองบิน, ความยุงยากในคุณลักษณะของพ้นดินททาการพราง และความซับซอนในธรรมชาติของผิวคว บคุม,
ื่
ของสายอากาศและผิวของเครองบิน
16. สถานทีตั้ง
่
้
ิ
ื่
ี่
้
่
ิ
เครองบินตองจอดบนบรเวณทางเขาออกสูทางวิ่งและทางขับทง่าย นั่นคือความตองการในการปฏบัติ
้
็
้
็
ี
็
ื่
็
ื่
เรองการพรางตองไม่เปนอุปสรรคต่อสิ่งเหล่าน้การจอดเครองบินเปนแนวตรงจะเปนจุดอ่อนเปนอย่างมากควร
ื
ื
็
็
้
ื
เอาใจใส่เปนพิเศษต่อการเลอกทจอดเครองบินตองกลมกลนกับพชพันธุไมตามธรรมชาติ ในขณะเดียวกันเปน
ี่
้
ื่
์
ื่
ื่
ื
์
ี่
ี่
การแยกสายของการตรวจการณดวย สถานทจอดทดีจะไม่ลดการตรวจการณ เมอเครองกาบังเหนอศีรษะ
์
้
ี
้
ี
่
้
ื่
ไม่มอยู สิ่งเหล่าน้สามารถแกไขไดโดยการใชวัสดุแสวงเครองทาการพรางแทน
้
ี
่
รูปท 3.13 การจอดเครองบินเปนแนวตรงเปนเปาหมายทอาจถูกท าลายรวมกนได ้
่
ั
็
ื
็
้
่
ี
่
รูปท 3.14 เปาหมายทางทหารควรกระจายออกไปอยางไมเปนระเบยบ
้
ี
่
่
่
ี
็
