Page 273 - วิชายุทโธปกรณ์สายช่าง ชั้นนายพัน

2-2

2.2.3.1 ตอนช่วยกรอง เป็นส่วนแรกที่ท าหน้าที่กรองอากาศก่อนจะผ่านเข้าไปในเรือน

กรอง ส่วนที่อากาศผ่าน เป็นตะแกรงกรอง ภายในเรือนช่วยกรองมีท่ออากาศเป็นท่อเล็ก ๆ หลายท่อ
ส่วนล่างของตอนช่วยกรองจะเป็นช่องว่างและมีท่อล าเลียงฝุ่นออกทางท่อไอเสีย

2.2.3.2 ตอนเครื่องกรอง เมื่ออากาศผ่านจากตอนช่วยกรองแล้วจะเข้าไปในเรือนกรอง

ซึ่งภายในเรือนกรองนี้จะมีตัวกรองอยู่ 2 ตัว ตัวกรองอากาศขั้นต้น(PRIMARY) หรือเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า

ตัวกรองหลัก (MAIN FILTER) เป็นกรองอากาศที่มีขนาดใหญ่ กรองหลักตัวนี้จะท าหน้าที่กรองอากาศให้

สะอาด ส่วนกรองตัวที่สอง จะมีขนาดเล็กกว่ากรองหลัก กรองตัวนี้เรียกว่ากรองป้องกัน (SAFETY
FILTER) ท าหน้าที่ป้องกันฝุ่นที่เล็ดลอดผ่านกรองหลักเข้าไป ไม่ให้เข้าไปยังเครื่องยนต์ ใช้แทนกรองหลัก

ไม่ได้

2.2.4 ระบบไฟฟ้า ใช้แบตเตอรี่ 24 โวลท์ (12 โวลท์ 2 หม้อ) ต่อแบบอนุกรม ขั้วลบลงดิน

2.2.5 ระบบการถ่ายทอดก าลัง เป็นระบบใช้น ้ามันเป็นตัวกลางแบบ TORQUE DIVIDER
ประกอบห้องเฟืองเปลี่ยนความเร็วแบบใช้แรงดันของน ้ามัน (POWER SHIFT TRANSMISSION) ไปยังชุด

เฟืองท้าย คลัตช์เลี้ยว ห้ามล้อ ห้องเฟืองขับสุดท้าย และล้อสายพาน

2.2.6 ระบบคันบังคับใช้งาน คันบังคับต่าง ๆ ใช้ระบบไฮดรอลิกบังคับการท างาน

2.2.7 ความเร็วในการเคลื่อนที่ เดินหน้า 3 ความเร็ว ถอยหลัง 3 ความเร็ว
ต าแหน่ง เดินหน้า ถอยหลัง แรงฉุดลาก

เกียร์ 1 3.7 กม./ชม. 4.5 กม./ชม. 40,000 กก.

เกียร์ 2 6.4 กม./ชม. 7.8 กม./ชม. 20,000 กก.

เกียร์ 3 9.9 กม./ชม. 11.9กม./ชม. 12,000 กก.
2.3 มิติ

2.3.1 ขนาด

2.3.1.1 ความกว้าง

เฉพาะตัวรถ 2.62 เมตร

ประกอบใบมีด แบบ 7 S 3.66 เมตร

ประกอบใบมีด แบบ 7 A 4.27 เมตร
2.3.1.2 ความยาว

เฉพาะตัวรถ 4.19 เมตร

ตัวรถรวมใบมีด แบบ 7 S และกว้านท้าย 6.16 เมตร

ตัวรถรวมใบมีด แบบ 7 A และกว้านท้าย 6.37 เมตร