Page 21 - การพราง
P. 21
1-14
่
รูปที 1.22 การพรางที่จอดยานพาหนะ
ุ
ุ
มมมองจากภายนอก มมมองจากภายใน
ี
่
ี
่
ี
พื้นทจอดรถทมฉากก าบังซ่อนพรางจากการตรวจการณ ์
้
12. การพรางหัวรถจักร, ทางรถไฟ และตูรถไฟ
ี
่
็
่
การพรางเกียวกับกิจการทางรถไฟเปนการกระท าทท าได้ยาก เพราะตัวทางรถไฟเองก็สามารถจะ
็
ี
่
ี
็
้
่
สังเกตเหนได้โดยง่ายจากรางทเปนเสนขนานและโค้งสม าเสมอ, หนทน ามาปูทางเปนสอ่อนและแสงสะท้อน
็
ี่
ิ
็
่
ี
จากรางทเปนเสนทางหลัก หัวรถจักรก็สังเกตเหนได้จากขนาดและสถานทจอด เพราะฉะนั้นในการพรางส่ง
้
ิ
็
่
ี
ี
์
ี
ี
ึ
ี
เหล่าน้จะต้องท าให้เกิดประโยชนต่อข้าศกน้อยทสดถ้ามเวลาหรอมทางเลอก ทตั้งควรได้มการปกปดก าบัง
่
ุ
ิ
ื
ื
่
ี
ี
ี
่
ิ
ุ
ู
่
ี
็
ี
ี่
ิ
ุ
ิ
เหนอศรษะให้เปนธรรมชาตมากทสดโดยเฉพาะรถไฟทจอดต้ พื้นทบรรจสนค้า ,คลังสนค้าหรอเสน
้
ื
ื
ุ
่
ี
ุ
ึ
ทางเข้าออก การจอดหัวรถจักรก็ควรจะจอดไว้ทจดหนง ไม่ใช่จอดไว้ทจดส้นสดของราง (การท ารางลวง
่
่
ี
ิ
ุ
่
่
ี
ี
ู
ี
ุ
ี
ี
ื
่
ี
่
ี
ี
็
่
น าไปส่หัวรถจักรลวงอาจเปนวิธทดทสดทสามารถท าได้ในกรณน้ ี) ในกรณของทางร่วมทางแยกทเชอมกับ
ี
่
ี
ิ
ึ
ี่
้
ี
ี
่
ิ
ุ
่
เสนทางหลักต้องท าการปกปดให้ได้มากทสดเท่าทจะท าได้ ซงเทคนคพิเศษทท าได้มดังน้.-
ิ
่
ี
12.1 เพิ่มหนปูทางให้มากพอทจะปดเหล็กรางได้
ิ
็
่
12.2 ท าขอบของทางทปูด้วยหนไม่ให้เปนระเบยบ
ิ
ี
ี
ู
ุ
12.3 ใช้ตาข่ายคลมต้รถไฟ
ื
ี
ื
ุ
ิ
ุ
่
้
ี
่
็
ี
่
ู
12.4 ใช้ตาข่ายคลมเหนออาคารทใช้เปนทบรรทกหรอเสนทางเข้าส่พื้นทกักเก็บสนค้า
้
ุ
ั
ี่
12.5 การใช้เสนทางควรรกษาความลับให้มากทสด
ี
่
12.6 พรางอาคาร สป.ในพื้นทโล่งแจ้ง
ู
ี
็
่
ี
ึ
ี
12.7 พยายามกระจายต้รถไฟออกจากกัน ซงวิธน้จ าเปนมากกรณการพรางกระท าได้ยาก
