Page 8 - การยุทธข้ามลำน้ำ_merged
P. 8
2 -2
่
ํ
ํ
์
ํ
้
ลาน าเก อกูลต่อการตรวจการณและการยิงต่อกาลังทั งสองฝาย กาลังบุกขามล่อแหลมใน
ํ
ื
ี
่
ี
ํ
ํ
ํ
ื
็
ื
ขณะทอยูในลาน า และขณะขึ นจากน า รวมทั งเปนแนวทางเคลอนททางอากาศต่อเครองบินโจมตระดับตา
ี
ํ
ํ
่
้
ิ
้
ํ
ั
ั
ี
การใชกาลังทางยุทธวธบนฝงไกลขึ นอยูกับแผนการขาม การเพิมพูนกาลังบนฝงไกล คือ
การแข่งขันกันระหว่างกาลังทั งสอง ลําน าจะเปนเครองกดขวางดานหลังของกาลังทขามลําน าไปแล ว หากก
ํ
ี
ํ
้
้
ื
ี
ํ
็
้
ํ
้
ี
เพิมพูนกาลังไม่เพียงพอ ฝายตั งรบจะตรงฝายบุกแลวทําลายเปนส่วน ๆ ในขณะททขัดขวางการขามของ
็
ั
ึ
่
ํ
่
้
ี
้
ส่วนทเหลอไปพรอม ๆ กัน
ี
ื
่
2.2 แงคิดทางทหาร ( Military Aspects )
กระแสน าจะมีผลต่อเครองมือขามทลอยน าได้ ไม่ว่าจะเปนเรอบุกขาม พาหนะทขับเคลอน
้
ํ
ื
ี
็
ี
ํ
ื
ื
้
้
ํ
ื
ํ
็
้
ํ
ื
้
ี
น าได แพ หรอสะพาน ความเรวของกระแสน าจะมีผลต่อน าหนักบรรทุกทเครองมือขามจะรับได และเวลาท ี
ิ
ํ
ึ
ื
ในการบรรทุกไป-กลับ สะพานจะถูกแรงดันจากกระแสน า ดังนั น ยงกระแสนํ าแรงมาก การยึดตรง หรอการใ
ื
ี
่
็
้
้
้
ํ
ทุนตองเพิมความแข็งแรงมากขึ น วัตถุทลอยมาตามน ากอาจสรางความเสียหายใหแก่เครองมือขามได การวั
้
้
ความเรวกระแสนํ าสามารถทาไดง่าย แต่ปกติแลวความเรวกระแสน ามักจะไม่คงทตลอดความกวางของลาน
้
็
้
ี
้
ํ
ํ
็
ํ
ํ
กระแสน าตรงกลางแม่น าจะเรวกว่าบรเวณรมฝง บรเวณทางโคง กระแสนํ าตอนในจะชากว่าตอนนอก
ํ
ั
้
ิ
ํ
้
็
ิ
ิ
่
ั
2.3 การวดคากระแสนํ า ( Water Measurements )
ํ
ู
ื
้
ความรสึกของกระแสนํ ามีผลต่อการขามทุกขั นตอน ลาน าต นการลุยขามอาจกระทาได
้
ํ
ํ
้
้
ํ
้
ื
ี
้
เครองมือขามแต่ละแบบตองการความลึกนอยทสุดในการปฏิบัติงานไม่เท่ากัน ความลึกของน าจะไม่สมําเส
ํ
้
ไปทั วลําน า ปกติแลวตอนกลางจะลึกกว่าใกลตลิ ง การวัดความลึกของน าอาจใชนักดํานา หรอเครองมือวัดอ ื
ํ
ํ
้
ื
ื
้
ๆ
ั
ํ
ํ
้
ํ
้
ํ
้
ความกวางของลาน าจะมีผลต่อการใชสะพาน และแพ สาหรบแพความกวางลาน าจะเป ็
ํ
ํ
้
ี
็
้
ตัวกาหนดเวลาทแพตองใชในการขนส่งทัวไป และกลับซึ งจะส่งผลถึงความเรวในการเพิมพูนกาลังบน ฝง
ํ
ั
้
ไกลดวย
2.4 การเปลียนแปลงของนํ า ( Water Changes )
คล นใต้นา ( Swell ) คือ การเคลอนไหวของมวลนํ าจานวนมากทมักจะพบมากบรเวณปา
ิ
ี
ํ
ํ
ื
ื
แม่น า อาจเกดจากคลนขนาดใหญ กระแสน าขึ น หรอเกดจากลม สภาวะคลนใตน าจะมีผลต่อยานพาหน
่
ํ
ื
้
ิ
ื
ํ
ิ
ื
ํ
้
์
้
ื
ื
ี
ทขับเคลอนในนํ ามากแต่จะมีผลนอยต่อเรอบุกขาม แพขนาดหนัก และสะพาน ขอมูลอุทกศาสตร และ
้
ี
ื
้
ื
ประชาชนในพื นทกคอแหล่งขอมูลในเรองน ี
็
ํ
ํ
ํ
ํ
ความแตกต่างของกระแสน าขึ น-ลง ทาใหเกดอุปสรรคสาคัญ กระแสน าขึ น-ลงไม่เหมือนกัน
้
ิ
่
ํ
็
ํ
ในแต่ละวัน แต่จะขึ นอยูกับตาแหน่งของดวงจันทร และดวงอาทิตย และความเรวของกระแสน า
์
์
ี
ี
ี
นอกจากน ยังมีโอกาสทอาจจะเกดน าท่วมฉับพลัน เกดจากฝนตกบรเวณตนนํ าแมในพื นทปฏิบัติการไม่มฝ
ิ
ิ
ิ
้
้
ํ
ี
ํ
ํ
ํ
ตกกตามทาใหน าท่วมตลิ ง กระแสนํ าไหลแรงขึ น น าลึกมากขึ น และสิ งทถูกน าพัดพามามีมากขึ น ถา
็
้
ํ
้
ี
้
ขาศึกยึดเขอน หรอฝายทอยูเหนอน าไดอาจสรางสถานการณน ได ้
ี
ํ
้
ื
ี
้
ื
่
ื
์
่
ี
2.5 สิงกดขวาง ( Obstructions )
