Page 131 - การยุทธข้ามลำน้ำ_merged
P. 131
ข - 3
ั
ํ
์
ี
ํ
้
tactical raft-CTR) ใชเพือเพิ มเติมแพขนาดหนักสาหรบยานยนตทน าหนักเบากว่าชั น 16 (MLC 16-Military
load classification)
7. สะพาน ( Bridges )
ื
ี
้
้
ิ
ี
เฉพาะแพอย่างเดยวไม่เพียงพอต่อปรมาณการจราจรทั งหมดตามเวลาทตองการได สะพานเครอง
์
่
้
้
ื
็
ํ
้
ื
หนุนลอยเปนเครองมือเบ องตนในการขามอย่างเรงด่วนทั งกาลังบุกขาม และสิ งอุปกรณบางหน่วย
ี
เตรยมการทั งแพขนาดหนัก และสะพานเครองหนุนลอยดวย เพราะบ่อยคร งทสามารถประกอบสะพานจาก
ั
ี
ื
้
ื
้
ี
้
่
การประกอบแพมาก่อน สะพานทมีอยู ไดแก่ สะพานเครองหนุนลอยแบบพับได (Ribbon), สะพาน
ี
ี
้
ื
้
็
M4T6 และสะพานชั น 60 โดยทสะพานเครองหนุนลอยพับไดเปนสะพานบุกขามขั นตน เพราะว่ามความ
้
้
รวดเรวในการประกอบสะพาน M4T6 เปนสะพานทใชแทนสะพานเครองหนุนลอยแบบพับได เมือตองการ
ื
้
็
ี
็
้
ี
้
้
้
ใชกาลังบุกไปขางหนา เพราะว่าสะพาน M4T6 ตองใชกาลังคนในการประกอบสรางอย่างถวนถ และตองใช ้
ํ
ํ
้
้
้
้
้
้
ื
้
เวลาในการประกอบสรางมากกว่าสะพานเครองหนุนลอยแบบพับได การประกอบสรางสะพาน M4T6
้
็
้
ํ
ํ
้
บางส่วนในเขตหลังจะช่วยลดเวลาประกอบในการประกอบสุดทาย ณ ลาน าได สะพานชั น 60 เปนสะพาน
เพิมเติมใหกับสะพาน M4T6 โดยทสะพานชั น 60 เปนสะพานระบบเก่า บางครั งยังมีอยู อย่างไรกตาม
็
่
้
็
ี
ั
ตองการกาลังพลในการประกอบ และตองการเครองอัดลมรวมทั งป นจันในการประกอบดวย
้
ื
้
้
ํ
ื
สะพานเครองหนุนมัน ขึ นอยูกับตลิ งของลาน าและทสาคัญ คอ สามารถแทนสะพานเครองหนุ
ํ
่
ื
ํ
ํ
ื
ี
้
ํ
ี
้
ลอยไดทันท โดยการทอดลงไปในน าแต่มขดจํากัดทไม่สามารถใชเปนเครองบุกขามขั นตนได เพราะว่าตอ
ื
้
ี
ี
้
้
็
ี
้
ี
้
ํ
ใชเวลาในการประกอบ และตองใชกาลังพลในการประกอบมาก ในทสะพานหนุนลอยเสยหาย ทหารช่าง
้
้
ี
ื
ํ
้
ใชสะพานเครองหนุนมันทาการซ่อม ซึ งอาจใชสะพานโครงแผง M2 (Bailey Bridge)หรอ สะพานโครงแผง
้
ื
ํ
ั
ขนาดกลาง (MGB-Medium Girder Bridge) ทมีอยูในปจจุบัน ดาเนินการสาหรับยานทอดสะพาน (AVLB-
ํ
่
ี
Armored Vehicle Launched Bridge) ใชทอดขามช่องว่างช่วงสั น ๆ
้
้
