Page 46 - Tools
P. 46
3-4
รูปที่ 3.6 คลัตช ขณะไมถายทอดกําลังและขณะถายทอดกําลัง
ในขณะเครื่องยนตเดินเบา (ความเร็วรอบต่ํา) แรงจากการสปริงทั้ง 3 ตัวจะชวยกันรั้งใหกามคลัตช
หดตัวเขามาหาเพลาขอเหวี่ยง (รูปที่ 3) เมื่อกดไกเรงเครื่องใหรอบเร็วขึ้นแลวกามคลัตชจะเลื่อนตัวหนีหาง
ออกจากเพลาดวยผลของแรงหนีศูนยกลางที่เพิ่มขึ้นจากเดิม โดยแรงนี้จะมากพอที่จะเอาชนะแรงรั้งของสปริง
ทั้ง 3 ได การเลื่อนตัวของกามคลัตชนี้จะทําใหสวนแผนความเสียดทานบนผิวหนาของกามคลัตชกดอัดเขากับ
ผิวหนาดานในโดยรอบของจานคลัตช และดวยแรงความเสียดทานระหวางผิวหนาของแผนความเสียดทานกับ
ผิวในจานคลัตช จะทําใหจานคลัตชถูกพาใหหมุนไปตามเพลาขอเหวี่ยงของเครื่องยนตไดผลที่ตามมาก็
คือ เฟ3องของโซติดอยูกับจานคลัตชก็จะหมุนพาใหโซวิ่งชาลง อันจะทําใหความเร็วรอบของเครื่องยนตชา
ลง กามคลัตชก็จะเกิดแรงดึงรั้งของสปริงทั้ง 3 รั้งกลับมา เป0นการหยุดการสงทอดกําลังจากเครื่องยนตได
โดยอัตโนมัติ ทั้งนี้เพื่อเป0นการป องกันมิใหเครื่องยนตรับภาระเกินกําลังอันจะเกิดความเสียหายแกเครื่องยนตได
2. เลื่อยโซเบนซิน ขนาด 18 นิ้ว
เลื่อยโซเบนซิน เป0นเลื่อยโซที่ใชเครื่องยนตเบนซิน 1 สูบ 2 จังหวะรอบ ในการขับฟ5นเลื่อยโซ
เลื่อยโซเป0นเครื่องมือที่ใชในการตัดไม โคนตนไม ตัวเลื่อยโซ มีโครงเลื่อยประกอบติดทางสวนหนาของ
เครื่องยนต โครงฟ5นเลื่อยโซ (Guide bar) และฟ5นเลื่อยติดตั้งอยูทางสวนหนาของโครงเลื่อย
2.1 การสงกําลัง ประกอบดวยชุดเฟ3อง Reduction และคลัทชแบบใชแรงเหวี่ยง(Centifugal
Clutch) ซึ่งอยูในหองเฟ3อง
2.2 ถังน้ํามัน มีอยู 2 ดาน ทางดานซายเป0นถังน้ํามันเชื่อเพลิง สวนทางดานขวายังแบงออกเป0น
2 สวน สวนบนเป0นของน้ํามันหลอลื่นโซ สวนลางเป0นสวนของน้ํามันที่ใชในการหลอลื่นเฟ3องเกียร
