Page 107 - สะพานเครื่องหนุนลอย
P. 107
10-7
10.7.3.2 ชุดยึดด้วยสมอน้ำ 1 ชุด จำนวน = 6 คน
10.7.4 ชุดวางทุ่น 2 ชุด ชุดละ 4 คน จำนวน = 8 คน
10.7.5 ชุดเชื่อมต่อสะพาน จำนวน = 7 คน
10.7.6 พลขับรถบรรทุกทุ่น จำนวน = 4 คน
10.8 ตำแหน่งที่กำหนดไว้บนโครงสะพาน (Panel position = pp)
เป็นรหัสที่ใช้เรียกชื่อตำแหน่งต่าง ๆ ของสะพานเครื่องหนุนลอยโครงชั้นเดียว
10.8.1 คานเสี้ยว ความยาว 4.0 เมตร นับเป็นหนึ่งโครง และมีตำแหน่งบอกระยะภายใน
แผง จำนวน 16 ตำแหน่ง
10.8.2 แผงคอต่อ ยาว 0.9 เมตร จะนับเป็นหนึ่งโครง และมีตำแหน่งบอกระยะ
จำนวน 4 ตำแหน่ง
10.8.3 สำหรับแผงมาตรฐานจะมีตำแหน่งบอกระยะภายในแผงจำนวน 8 ตำแหน่ง
10.9 การนับลำดับโครงแผง
นับจากจุดกำหนดบนหัวสะพาน (Datum point) และแต่ละโครงแผง จะแบ่งออกเป็น
ื้
ส่วน ๆ เท่า ๆ กัน โดยเครื่องหมายกำหนดระยะบนพนสะพาน ซึ่งคานเสี้ยวจะถูกกำหนดให้เป็นแผงที่ 1
และแผงคอต่อเป็นแผงที่ 5 ในรูปข้างล่างจุดกำหนด (Datum point) จะได้รหัสเป็น 1P0 และจุดศูนย์ถ่วง
(C.G. Marker) อยู่ที่ 3P1 และฐานรองรับโครงสะพานขณะทำการต่อโครงสะพาน (Pedestal) อยู่ที่ 5P2
สะพานจะถูกผลักเลื่อนให้ตำแหน่ง 1P14 ไปอยู่เหนือคานลูกกลิ้ง (RB)
รูปที่ 10.6 การต่อโครงสะพาน
1 P14 3P1
DATUM
1 2 3 4 5 6
ROLLER BEAM
.
BUILDING PEDESTAL
10.10 ขั้นตอนการสร้างสะพาน
10.10.1 ขั้นที่ 1
ขนอุปกรณ์เกี่ยวกับการเชื่อมต่อ และการโยงยึดลงจากรถ และนำไปประกอบกัน
บนขาหยั่งรองรับคานลูกกลิ้งปรับได้ซึ่งวางอยู่บนฐานรองรับกับอกส่วน คือ แท่นรองรับโครงสะพานที่ยัง
ี
ี
ื้
ไม่ได้ปูพนสะพานอก 2 ชุด ต่อไปตั้งคานเสี้ยว ซึ่งถือว่าเป็นโครงสะพานแผงที่ 1 บนคานลูกกลิ้ง
ประกอบคานขวางปลายสะพานและลาดสะพานเข้าไป ขณะเดียวกันใช้เรือบรรทุกชุดสมอบก และห่วงยึดสาย
หนวดพราหมณ์ 8 ตัว ไปยังฝั่งตรงข้ามทำการติดตั้งฐานยึดกว้าน จากนั้นปล่อยตะม่อทุ่นลอยลงไปขณะทำ
ื้
การก่อสร้าง โดยใช้สายรั้งยึดตะม่อชั่วคราวให้มั่นคง (ลอยห่างจากฝั่งเล็กน้อย) และเตรียมพนสะพาน
และขอบกันล้อให้พร้อม
